Oscar Piastri, piloto de McLaren, aceptó la sanción de 10 segundos que recibió en el Gran Premio de la Ciudad de México por el contacto con Arvid Lindblad de Racing Bulls en la primera curva del Autódromo Hermanos Rodríguez. Sin embargo, el australiano sugirió que las guías de estándares de manejo de la Fórmula 1 podrían necesitar ajustes para curvas con cambios de dirección inmediatos como las del inicio del circuito mexicano.
El incidente en la primera curva
Piastri intentó rebasar a Lindblad por el exterior en la curva 1, con la intención de ganar la línea interior para la curva 2. Ambos pilotos mantuvieron sus trayectorias, lo que provocó que la rueda trasera izquierda de Lindblad tocara la delantera derecha de Piastri. El impacto levantó el monoplaza de Racing Bulls, que terminó contra el muro de salida y abandonó la carrera.
Como consecuencia, Piastri recibió una penalización de 10 segundos que lo hizo perder la séptima posición y lo dejó clasificado en el decimotercer lugar, ya que el pelotón se agrupó por el auto de seguridad.
Las guías de la FIA y su aplicación
El piloto de McLaren explicó que, según las guías de la FIA, es difícil argumentar en contra de la sanción. “Creo que, viendo las guías, es difícil discutir la penalización”, comentó Piastri. “Pero creo que ese conjunto de curvas en México es donde las guías son muy complicadas de aplicar”.
Las guías de estándares de manejo de la FIA establecen que un piloto por el interior debe tener su eje delantero a la altura de los espejos del auto de adelante para “ganarse” el espacio en el vértice. Por otro lado, si se opta por la línea exterior, el piloto atacante debe tener su eje delantero a la altura del eje delantero del defensor.
“Cada curva es ligeramente diferente, especialmente cada secuencia de curvas, y cuando tu única opción para evitar un incidente es cortar la pista, no quedas en una buena posición”, agregó el australiano.
Piastri también señaló que Lindblad fue muy robusto en su defensa, pero que él tenía derecho a intentar el adelantamiento hasta el punto en que intentó retirarse, momento en que se produjo la colisión.
McLaren busca recuperar el tercer lugar en el campeonato
De cara al Gran Premio de São Paulo, que se disputará este fin de semana en el Autódromo José Carlos Pace, Piastri espera un fin de semana “más limpio” para McLaren en su lucha por recuperar el tercer puesto en el campeonato de constructores frente a Red Bull.
El equipo de Woking cayó detrás de Red Bull después de Austin, y la diferencia con la escudería de Milton Keynes ahora es de 17 puntos. Para la carrera brasileña, McLaren contará con un alerón delantero revisado, que debería contribuir al desarrollo de su auto de 2027 en su intento por producir un MCL41 de manejo más benigno.
Piastri espera que las nuevas piezas aporten características de manejo más equilibradas al auto actual. Ambos pilotos han admitido que el McLaren de 2026 necesita ser “manejado con fuerza” para alcanzar sus límites ideales.
“No creo que necesite hacer nada espectacular; creo que sería bueno tener un fin de semana un poco más limpio, eso es seguro”, explicó Piastri. “Obviamente tenemos algunas piezas nuevas para el auto este fin de semana, así que esperamos que haga la vida un poco más fácil, pero no hay necesidad de intentar recuperarse y hacer algo especial”.
“Solo intentamos trabajar en las cosas que hemos estado trabajando continuamente y tratar de hacer que el auto se comporte un poco mejor si podemos, ese es el objetivo principal y veremos dónde terminamos. No tiene sentido forzar algo que no va a suceder, así que tomaremos la velocidad que podamos obtener”.
Horarios del fin de semana en São Paulo (hora del centro de México)
La actividad en pista del Gran Premio de São Paulo comenzará este viernes 6 de noviembre con la primera práctica libre a las 09:30 h, hora del centro de México. La segunda práctica libre será ese mismo día a las 13:00 h. El sábado 7, la tercera práctica libre arrancará a las 08:30 h y la clasificación a las 12:00 h. La carrera está programada para el domingo 8 a las 11:00 h, hora del centro de México.
El impacto en la lucha por el campeonato
Con solo tres carreras restantes en la temporada 2026, cada punto cuenta en la batalla por el tercer lugar entre McLaren y Red Bull. El equipo de Piastri y su compañero Lando Norris necesita sumar la mayor cantidad de unidades posible para superar a los de Milton Keynes. El nuevo alerón delantero podría ser clave para mejorar el rendimiento del MCL41 en las últimas fechas.
Piastri, por su parte, se mantiene enfocado en sumar puntos importantes y evitar incidentes como el de México. “No hay necesidad de intentar recuperarse y hacer algo especial”, reiteró. “Solo queremos maximizar nuestro potencial y ver dónde terminamos”.
La acción en São Paulo será crucial para definir el futuro de ambos equipos en el campeonato de constructores. Con Red Bull 17 puntos adelante, McLaren necesita un fin de semana sólido para mantener vivas sus aspiraciones.