Imagínate volar por la Highway 1 en una mañana soleada, disfrutando de las vistas al océano y los bosques interminables. De repente, ¡THWACK! Algo golpea el costado de tu moto. No es una rama; es un venado que salta desde la maleza. Ese es el inicio de una travesía que dos amigos, Woody y Snake, jamás olvidarán.
El incidente con el venado
Woody iba a unos 60 mph (96 km/h) en una BMW R 12 G/S 2026, equipada con un motor bóxer de 1170 cc. El cilindro derecho y su protector absorbieron el impacto. La moto solo se tambaleó ligeramente y siguió su marcha. “¡Increíble!”, recuerda Woody. Golpear un animal a velocidad es la pesadilla de todo motociclista, pero esta vez la robustez de la BMW salvó el día.
El plan: dos semanas de aventura
Woody y Snake se embarcaron en un viaje de dos semanas por el norte de California, Oregón y Washington, con destino final el Gorge Amphitheatre para un concierto de Rüfüs Du Sol. La ruta elegida fue la Lost Coast Backcountry Discovery Route (BDR-X), un trazado recién lanzado que combina caminos de tierra, grava y tramos pavimentados, ideal para motos dual-sport y de aventura.
La Lost Coast es la costa más remota y dramática de California, donde la King Range se eleva abruptamente desde el Pacífico. Tierra adentro, la Avenue of the Giants serpentea entre algunos de los árboles más grandes y antiguos del planeta. El plan incluía también el Parque Nacional Crater Lake en Oregón, otro lugar que Snake siempre quiso visitar.
Las motos: BMW R 12 G/S vs. Honda Africa Twin
Para esta ocasión, eligieron dos motos de aventura de alto cilindraje: la nueva BMW R 12 G/S y la última Honda Africa Twin. La BMW tiene un estilo retro inconfundible, un gran motor bóxer y una personalidad única. La Honda es una adventure-touring más convencional, con excelente protección contra el viento y reputación de durabilidad y capacidad off-road. Se turnaron las motos para evaluar su desempeño en diversas condiciones.
Ambas motos ganaron su respeto, aunque también pusieron a prueba su paciencia. La BMW destacó por su equilibrio en tierra, mientras que la Honda brilló en carretera por su protección aerodinámica.
Navegación y preparación
Para planificar la ruta, se apoyaron en los mapas de Butler, incluyendo el mapa de la Lost Coast BDR-X y los de Oregón y Washington. Para la navegación diaria, probaron Organic Maps, una aplicación gratuita y de código abierto que permite descargar mapas completos de regiones, incluyendo puntos de interés, sin necesidad de conexión a internet. “Las mapas se cargaban rápido y nunca nos quedamos mirando una pantalla en blanco”, comenta Snake.
Día 1: Highway 1 y un encuentro inesperado
Partieron desde Mill Valley, al norte de San Francisco, hacia la costa para tomar la Highway 1 rumbo a Fort Bragg. Este tramo de la Pacific Coast Highway es simplemente espectacular: acantilados, curvas interminables y pueblitos costeros. Cerca de Walsh Landing, se toparon con un motociclista en una moto de 50 cc, seguido por un antiguo Volkswagen Beetle como auto de apoyo. Eran brasileños que habían comenzado en Ushuaia, Argentina, y planeaban llegar hasta la costa ártica de Alaska. La moto era una reliquia familiar comprada en Vietnam hace 50 años, con velocidad máxima de 30 mph. A pesar de la barrera del idioma, con Google Translate lograron entender la magnitud de su aventura. “Nosotros íbamos en motos modernas con electrónica sofisticada; ellos cruzaban continentes en una reliquia familiar a 30 mph. Eso es una expedición de otro nivel”, reflexiona Snake.
La Lost Coast BDR-X: tierra y desafíos
Al día siguiente, se dirigieron hacia Usal Road, donde comienza el tramo de tierra de la Lost Coast BDR-X. Esperaban un camino forestal relativamente fácil, pero pronto se volvió técnico: subidas empinadas, rocas sueltas y curvas cerradas. Con motos cargadas de equipo de campamento, la conducción se volvió exigente. Snake, en la Honda Africa Twin, batalló con el peso y la altura. “Iba de pie en los estribos y no encontraba una posición cómoda”, recuerda. Al intercambiar motos, la BMW le resultó más manejable en tierra.
El punto crítico llegó en King Peak, donde el gravel suelto y las rocas grandes hicieron que Snake cayera con la BMW. Afortunadamente, solo se raspó un protector de horquilla y la tapa del cilindro. La moto quedó bien, pero su entusiasmo por el off-road se esfumó momentáneamente. “Juré que nunca volvería a andar en tierra”, dice entre risas.
Campamento entre secuoyas gigantes
Esa noche acamparon en Albee Creek Campground, en el Parque Estatal Humboldt Redwoods. El bosque es tan denso que la luz del sol apenas llega al suelo. Woody olvidó el repelente y los cerillos, pero Snake encontró una tienda cercana y volvió con lo necesario, incluyendo cervezas frías. “Después de un día luchando con motos pesadas, unas cervezas y una noche tranquila bajo las secuoyas fue justo lo que necesitábamos”, dice Woody.
Avenue of the Giants y camino a Oregón
A la mañana siguiente, recorrieron la Avenue of the Giants, impresionante por sus árboles milenarios. Luego tomaron la US 101 hacia Crescent City, pero el clima cambió: niebla densa y frío. Snake se las ingenió para quedarse con la Honda, que ofrece mejor protección contra el viento. Woody, en la BMW, agradeció los puños calefactables. Esa noche durmieron en Medford, Oregón.
Crater Lake: azul profundo
Al día siguiente, visitaron el Parque Nacional Crater Lake. El lago ocupa la caldera del Monte Mazama, que colapsó tras una erupción hace unos 7,700 años. Es el lago más profundo de Estados Unidos y su color azul es sobrecogedor. Algunos tramos del Rim Drive estaban cerrados por nieve y rocas, pero eso no importó. “Crater Lake fue uno de los puntos culminantes del viaje”, afirma Snake.
Bend y Timberline Lodge: el hacha de El Resplandor
En Bend, Oregón, disfrutaron de excelente comida tailandesa en Wild Rose. Un lugareño les recomendó visitar Timberline Lodge en el Monte Hood, famoso por ser locación exterior del Hotel Overlook en la película El Resplandor de Stanley Kubrick. Al llegar, Woody pidió “el hacha” en recepción. Sin dudarlo, la recepcionista sacó un hacha gigante con inscripciones alusivas a la película y se las prestó por 30 minutos. “Pasamos media hora recorriendo el hotel con un hacha, recreando escenas. No sé por qué alguien pensaría que era mala idea”, cuenta Woody entre risas.
El Gorge Amphitheatre: gran final
Continuaron hacia The Gorge Amphitheatre en Washington, donde se reunieron con sus esposas y amigos para el concierto de Rüfüs Du Sol. El anfiteatro, situado sobre el río Columbia, ofrece vistas espectaculares. “Si nunca han ido a un concierto allí, no quiero describir demasiado la vista porque parte de la experiencia es verla por primera vez”, dice Snake.
Regreso y reflexiones
El viaje de regreso tuvo sus complicaciones: Snake tuvo que desviarse a Seattle para visitar a un amigo enfermo, mientras Woody tomó la BMW hacia Bend y Truckee. La lluvia y el viento fueron compañeros constantes, pero las curvas compensaron todo. En total, recorrieron caminos costeros espectaculares, tierra técnica, bosques de secuoyas, niebla, lluvia, paisajes volcánicos y uno de los mejores anfiteatros al aire libre del mundo.
“Conocimos a dos brasileños en una travesía extraordinaria, tiramos una moto, olvidamos suministros de campamento y paseamos con un hacha por un hotel famoso. Casi un viaje perfecto en moto”, concluye Woody. Snake añade: “A pesar de lo que dije en King Peak, seguro Woody me convencerá de otra aventura por tierra. Después de todo, un gran viaje en moto no se trata de llegar al destino, sino de los caminos, el paisaje, la gente y lo inesperado”.
Equipo utilizado
- Snake: Casco Shoei RF-1400, chaqueta Richa Atlantic 2 GTX, guantes Klim Induction, pantalones Rev’It Dominator GTX, botas Gaerne G-Dakar GTX.
- Woody: Casco Arai XD-5, chaqueta y pantalones Alpinestars Halo Pro Drystar XF, botas Alpinestars Corozal.
¿Te animarías a una ruta así? La Lost Coast BDR-X y los paisajes del Pacífico Norte son una experiencia que todo motociclista aventurero debería considerar. Eso sí, no olvides el repelente y cuidado con los venados.