Max Verstappen sumó su segunda victoria consecutiva en el Gran Premio de Singapur, pero su compañero de equipo, Isack Hadjar, lanzó una declaración que aviva la conversación en el paddock: el Ferrari era el auto más rápido y, si Verstappen lo hubiera manejado, habría ganado con un margen aún mayor.
El análisis de Hadjar sobre el ritmo en Singapur
En la previa del Gran Premio de Estados Unidos, que se corre este fin de semana en el Circuito de las Américas, en Austin, Hadjar fue directo al hablar sobre el rendimiento de su monoplaza.
“No creo que tengamos el auto más rápido”, afirmó el piloto francés. “El auto sigue siendo muy difícil de manejar. En Malasia fue dominante, pero en Singapur no creo que hayamos tenido el auto más rápido. Eso es lo que pienso”.
Y agregó: “Creo que si pones a Max en el Ferrari, habría ganado la carrera con más margen, esa es mi opinión. En Singapur, creo que el Ferrari era el auto más rápido”.
Los números de la clasificación en Marina Bay
Los datos respaldan en parte la teoría de Hadjar. Verstappen se llevó la pole position por apenas cinco centésimas sobre Charles Leclerc, mientras que Lewis Hamilton, el más rápido en la Q1 y la Q2, quedó a otras siete centésimas en el otro Ferrari.
En carrera, Verstappen cruzó la meta con una ventaja de siete segundos sobre Leclerc. Para Hadjar, ese margen pudo ser mayor si el neerlandés hubiera estado al volante del auto italiano.
Un fin de semana para olvidar para Hadjar
El propio Hadjar vivió una carrera complicada en Singapur. Arrancó desde el pit lane debido a una penalización por cambiar la unidad de potencia, y terminó en la décima posición.
“Fue uno de esos fines de semana en los que tienes una falla en cada sesión, así que aprendes de eso y sigues adelante”, comentó.
“Estoy feliz de estar aquí en Texas. Me gusta esa pista y el auto ha estado funcionando muy bien en las últimas dos carreras. Como equipo estamos confiados, pero también sabemos de las mejoras en los otros garajes, así que mantenemos los pies en la tierra. Conocemos nuestras debilidades y seguimos trabajando en ellas”, añadió.
“Solo quiero salir a la pista y tener otro fin de semana limpio, porque los últimos dos han sido muy frustrantes considerando el auto que me han dado”, sentenció.
El panorama rumbo al GP de Estados Unidos
La Fórmula 1 llega a Austin con la temporada 2026 en su recta final y con Verstappen como el hombre a vencer. El neerlandés ha ganado las últimas dos carreras y busca extender su racha en un circuito que históricamente ha sido favorable para Red Bull.
Ferrari, por su parte, llega con la duda de si su ritmo en Singapur fue real o producto de las circunstancias. Leclerc y Hamilton mostraron velocidad en clasificación, pero no pudieron capitalizarla en carrera.
El fin de semana en Austin arranca este viernes 23 de octubre con la Práctica Libre 1 a las 11:30 h (hora del centro de México), seguida de la Práctica Libre 2 a las 15:00 h. El sábado 24 se corre la Práctica Libre 3 a las 11:30 h y la clasificación a las 15:00 h, mientras que la carrera está programada para el domingo 25 a las 14:00 h, hora del centro de México.
¿Qué significa para el campeonato?
Si las palabras de Hadjar reflejan la realidad del rendimiento, el mensaje para Ferrari es claro: tienen el auto, pero les falta exprimirlo. Para Red Bull, la advertencia es que su dominio no es absoluto y que la ventaja en el campeonato podría reducirse si los italianos encuentran la consistencia.
Lo cierto es que Verstappen sigue sumando victorias incluso cuando no tiene el monoplaza más rápido, y eso es precisamente lo que lo coloca como el favorito en cada fecha. La pregunta que queda flotando es si Ferrari podrá convertir su velocidad en triunfos antes de que sea demasiado tarde.
Lo que viene en Austin
El Circuito de las Américas recibirá a los equipos con actualizaciones en varios garajes. Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes llegan con paquetes aerodinámicos nuevos, lo que podría cambiar el orden de fuerzas en la pista texana.
Para Hadjar, la prioridad es tener un fin de semana sin contratiempos y demostrar que el ritmo mostrado en Malasia no fue casualidad. Para Verstappen, la misión es simple: seguir ganando y callar las dudas sobre el verdadero potencial de su auto.
La acción en pista comienza este viernes. Y como siempre, en enelasfalto.com estaremos siguiendo cada detalle del Gran Premio de Estados Unidos.
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