Chase Carey, quien fuera CEO de la Fórmula 1 de 2017 a 2021, reveló que Nueva York fue una de las tres ciudades que la categoría consideró para tener nuevas carreras en Estados Unidos tras la compra por Liberty Media. Las otras dos eran Miami y Las Vegas, que hoy ya forman parte del calendario.
Carey hizo el comentario durante su participación en el Autosport Business Exchange en Nueva York, un evento que reunió a líderes del deporte motor, los negocios y las marcas en el showroom de Manhattan Motorcars. En la conversación con la periodista de Fox Business, Liz Claman, el directivo recordó que crecer en el mercado estadounidense era prioridad desde el primer día.
Nueva York, Miami y Las Vegas: las tres opciones
Según Carey, la F1 necesitaba una huella más grande en Estados Unidos y solo había ciertos lugares que cumplieran con el perfil. “Nuestras ubicaciones tenían que ser lugares icónicos que impresionaran a la gente. Había tres”, explicó. Esos tres eran Nueva York, Miami y Las Vegas.
El ex CEO reconoció que Nueva York era una posibilidad poco realista. “Nueva York, realistamente, reconocimos que no iba a suceder. Así que Miami y Las Vegas se convirtieron en los lugares donde pensamos que podíamos expandir esa huella, expandir nuestra presencia y agregar eso como un bloque de construcción para el deporte en Estados Unidos”, dijo Carey.
Miami se unió al calendario en 2022 y Las Vegas en 2023. Ambas carreras firmaron extensiones de contrato a largo plazo: Miami estará en la F1 al menos hasta 2041, mientras que Las Vegas hasta finales de 2037.
El Austin que ya estaba
Carey también destacó la carrera que ya existía en Austin, el Circuito de las Américas (COTA), que este fin de semana recibe el Gran Premio de Estados Unidos. “Tenemos una gran carrera en Austin. Es fabulosa. Espero que todos los que tengan la oportunidad de ir este fin de semana lo disfruten. Es una gran experiencia”, comentó.
El directivo explicó que la idea era sumar sedes sin perder la esencia de Austin. “Queríamos agregar a eso donde sintiéramos que podíamos. Pero solo había tres ubicaciones que pensábamos que realmente tenían sentido para nosotros en ese momento”, añadió.
La importancia del mercado estadounidense
Carey subrayó que Estados Unidos no solo importa por el tamaño de la audiencia, sino porque impulsa los medios globales. “Muchas de las marcas y franquicias que mueven el mundo del entretenimiento y los medios vienen de Estados Unidos”, afirmó.
Además, mencionó que la F1 ya tenía alrededor de 300 socios, de los cuales más de la mitad son entidades con base en Estados Unidos. “Pueden ser compañías pequeñas, pero están basadas en Estados Unidos. Así que el mercado estadounidense es increíblemente importante para nosotros”, señaló.
Un evento con figuras del deporte motor
El Autosport Business Exchange regresó a la ciudad de Nueva York en su segunda edición y reunió a altos ejecutivos del deporte motor, los negocios y las marcas. Entre los panelistas estuvieron Jimmie Johnson, siete veces campeón de la NASCAR Cup Series; Mark Reuss, de General Motors; Jonathan Gibson, de Penske; y Tim Clark, de NASCAR. También hizo su primera aparición en Estados Unidos Christian Horner, quien recientemente dejó Oracle Red Bull Racing.
La conversación con Carey se centró en el crecimiento, la innovación y la influencia del deporte motor en Estados Unidos. El evento se llevó a cabo en el showroom de Manhattan Motorcars, un espacio que reunió a líderes del sector para analizar el auge de las carreras en el país.
Lo que viene para la F1 en Estados Unidos
Con Miami y Las Vegas ya consolidadas y Austin como sede tradicional, la F1 tiene una presencia sólida en Estados Unidos. La revelación de Carey sobre Nueva York muestra que la categoría siempre buscó lugares icónicos para impresionar al público, aunque no todos fueran viables.
Por lo pronto, la acción en pista continúa este fin de semana en Austin. Este jueves es día de medios y previa, sin sesiones en pista. La Práctica Libre 1 será el viernes 23 de octubre a las 11:30 h, hora del centro de México; la Práctica Libre 2, ese mismo viernes a las 15:00 h. El sábado 24, la Práctica Libre 3 arrancará a las 11:30 h y la Clasificación a las 15:00 h. La carrera se correrá el domingo 25 a las 14:00 h, hora del centro de México.
Mientras tanto, los aficionados mexicanos y latinoamericanos siguen de cerca el crecimiento de la F1 en Estados Unidos, un mercado clave para el futuro de la categoría.