Hyundai acaba de abrir los pedidos del Ioniq 3 en el Reino Unido y Europa, su primer hatchback eléctrico compacto bajo la marca Ioniq. La noticia sacudió al mercado europeo este lunes, cuando la marca coreana confirmó los precios y especificaciones de un modelo que promete ser uno de los eléctricos más accesibles y con mayor autonomía de su segmento. Lamentablemente para los fanáticos de la marca en México y Estados Unidos, Hyundai no tiene planes de traerlo a este lado del charco: el Ioniq 3 fue diseñado y producido en Europa para los compradores europeos.
¿Qué es el Hyundai Ioniq 3 y por qué causa sensación?
El Ioniq 3 es un hatchback eléctrico compacto que se posiciona por debajo del exitoso Ioniq 5. Con un precio de arranque de 18,495 libras esterlinas (unos 25,000 dólares al tipo de cambio actual), incluyendo la subvención gubernamental británica de 3,750 libras para autos eléctricos, se convierte en uno de los vehículos eléctricos más asequibles con autonomía extendida del mercado. La respuesta de los clientes europeos ha sido extraordinaria: según Ashley Andrew, presidente de Hyundai Motor UK, el Ioniq 3 ha recibido “más clientes registrando su interés antes del lanzamiento que cualquier otro Hyundai nuevo que hayamos introducido en el Reino Unido”.
Precios y versiones del Hyundai Ioniq 3
Hyundai ofrece el Ioniq 3 con dos opciones de batería: 42 kWh y 61 kWh. Estos son los precios y autonomías según el ciclo WLTP europeo:
- Ioniq 3 Advance con batería de 42 kWh: desde 18,495 libras (aproximadamente 25,000 dólares), con hasta 213 millas (343 km) de autonomía WLTP.
- Ioniq 3 Advance con batería de 61 kWh: desde 21,995 libras (unos 29,000 dólares), con una autonomía líder en su clase de hasta 308 millas (496 km) WLTP.
Ambos precios incluyen la subvención gubernamental británica. Además, Hyundai ofrece arrendamientos desde 355 libras al mes para la versión de 61 kWh, con un depósito inicial de 355 libras y una tasa anual del 8.9%, también incluyendo la subvención.
En Alemania, los pedidos ya están abiertos con un precio de partida de aproximadamente 28,950 euros (unos 33,000 dólares), y arrendamientos desde 209 euros mensuales. Como referencia, en Europa el Ioniq 3 es más barato que rivales como el Renault 5 E-Tech (desde 21,495 libras) y el BYD Dolphin G DM-i (desde 23,990 libras).
Diseño y dimensiones: el “Aero Hatch”
El Ioniq 3 mide 4,155 mm de largo, 1,800 mm de ancho y 1,505 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,680 mm. Es un poco más pequeño que el Kia EV3 y el Volkswagen ID.3. Su silueta distintiva, denominada “Aero Hatch”, está optimizada para la eficiencia aerodinámica, logrando un coeficiente de arrastre de solo 0.263. La cajuela ofrece hasta 441 litros de capacidad, lo que según Hyundai “establece el punto de referencia en el segmento”.
Tecnología y equipamiento
El Ioniq 3 es el primer vehículo de Hyundai en Europa equipado con su nuevo sistema de infoentretenimiento Pleos Connect, basado en Android Automotive OS. Este sistema funciona de manera similar a un smartphone, con aplicaciones y pantallas personalizables, al estilo de los Tesla. Está disponible con una pantalla central de 12.9 o 14.6 pulgadas, más una pantalla opcional para el conductor. De serie incluye:
- Tecnología de asistencia al conductor SmartSense.
- Hyundai Digital Key 2.
- Plug & Charge (carga plug and play).
- Planificador de rutas para vehículos eléctricos integrado.
- Vehicle-to-Load (V2L), para alimentar dispositivos externos.
Batería y carga
A diferencia del Ioniq 5, que utiliza una arquitectura de 800V, el Ioniq 3 emplea una de 400V. Con carga rápida DC, la batería de 42 kWh puede pasar del 10% al 80% en aproximadamente 29 minutos, mientras que la de 61 kWh tarda alrededor de 30 minutos. Son tiempos competitivos para su segmento.
¿Llegará a México o Estados Unidos?
No. Hyundai ha confirmado que no tiene planes de llevar el Ioniq 3 a Estados Unidos, y por extensión tampoco a México, ya que el modelo está diseñado y producido en Europa para ese mercado. La marca sigue apostando por el Ioniq 5 en Norteamérica, que se mantuvo entre los vehículos eléctricos más populares en EE.UU. hasta septiembre. Además, su marca hermana Kia lanzó el EV3, una SUV eléctrica compacta que arranca en unos 30,000 dólares en Estados Unidos y que sí podría llegar a México en el futuro.
Así que si vives en Latinoamérica y te emocionaba la idea de un hatchback eléctrico barato con más de 300 millas de autonomía, tendrás que conformarte con las opciones disponibles localmente, como el BYD Dolphin, el MG4 Electric o el Nissan Leaf, que sí se venden en la región. Mientras tanto, en Europa, el Ioniq 3 ya está causando furor.
Leave a Reply