Cuando pensamos en el circuito de Nürburgring, lo primero que se nos viene a la mente son autos deportivos, superdeportivos y hot hatches de pista. Pero Lexus acaba de demostrar que una SUV familiar también puede beneficiarse de las exigencias del ‘Infierno Verde’. La marca japonesa utilizó sus instalaciones en el famoso trazado alemán para desarrollar y afinar varias actualizaciones de la popular RX. El objetivo: mejorar la estabilidad y el confort de marcha.
¿Por qué Nürburgring para una SUV?
Lexus explicó que el circuito sirvió como el lugar ideal para poner a punto estos cambios gracias a sus ondulaciones y superficies irregulares. La idea era que la RX se comportara mejor en condiciones reales, no solo en pista. Según la marca, las modificaciones prometen una dinámica más lineal y natural. Para la mayoría de los compradores de una RX, esto quizá no signifique mucho, pero para los entusiastas es música para los oídos.
Los ajustes clave en la nueva RX
Además de las mejoras en chasis, Lexus hizo varios cambios menores pero útiles. Estos son los más destacados:
- Cristales frontales con corte infrarrojo: ahora incluyen tecnología mejorada para bloquear el calor, ideal para climas cálidos como el de México.
- Función de retención de freno con memoria: mantiene la presión de frenado al detenerse, ahora recuerda la configuración previa.
- Espejo retrovisor digital: disponible en las versiones RX350 y RX350h, ofrece una vista más amplia y sin obstáculos.
- Dashcams delanteras y traseras de serie: graban lo que ocurre alrededor del vehículo, útil para seguros o incidentes.
Precios y versiones en Japón
Por ahora, Lexus solo ha anunciado la nueva RX en Japón, y no ha indicado cuándo podría lanzarse en otros mercados. Estos son los precios y especificaciones para el mercado japonés (convertidos a dólares como referencia; en México se esperarían precios en pesos, pero aún no hay confirmación oficial).
RX350 L
Motor: 2.4 litros turbo de cuatro cilindros. Tracción delantera o total. Potencia: 275 hp y 317 lb-pie (430 Nm) de torque. Precio: desde ¥7,040,000 (aproximadamente $44,600 USD) para tracción delantera y ¥7,450,000 ($47,200 USD) para tracción total.
RX350 F Sport
Con tracción total. Mismo motor de 275 hp y 317 lb-pie. Precio: desde ¥7,510,000 ($47,600 USD).
RX350h
Híbrido con motor 2.4 litros y dos motores eléctricos. Potencia combinada: 246 hp y 233 lb-pie (316 Nm). Precio: desde ¥8,000,000 ($50,700 USD) para tracción delantera y ¥8,510,000 ($53,900 USD) para tracción total.
RX450+
Híbrido enchufable con motor 2.5 litros mejorado. Potencia combinada: 304 hp. Precio: desde ¥9,130,000 ($57,800 USD).
RX500h
La versión tope de gama en Japón. Motor 2.4 litros turbo de cuatro cilindros con 366 hp y 406 lb-pie (550 Nm) de torque. Precio: desde ¥9,290,000 ($58,800 USD).
¿Llegará a México y Estados Unidos?
Hasta el momento, Lexus no ha confirmado si estas actualizaciones llegarán a Norteamérica. Es probable que la marca las introduzca más adelante, pero no hay fechas ni precios oficiales para México o Estados Unidos. Si estás pensando en comprar una RX, vale la pena esperar información oficial, ya que estos ajustes podrían mejorar la experiencia de manejo en nuestras carreteras.
Lo que significa para los conductores
Más allá de los números, el trabajo en Nürburgring sugiere que Lexus se toma en serio el comportamiento dinámico de la RX. Las mejoras en estabilidad y confort podrían traducirse en un manejo más seguro y agradable en caminos irregulares, algo común en México. Además, detalles como el espejo digital y las dashcams de serie son bienvenidos en un mercado donde la seguridad y la tecnología son cada vez más valoradas.
Por ahora, toca esperar. Mientras tanto, si quieres una SUV premium con ADN japonés, la RX actual sigue siendo una opción sólida. Pero si buscas lo último en refinamiento, mantente atento a los anuncios de Lexus para nuestra región.
Leave a Reply