El Gran Premio de Bahréin en Malasia ha sido un fin de semana de control de daños para Ferrari. Desde antes de que las prácticas libres comenzaran, los rumores sobre el futuro de Fred Vasseur como jefe de equipo de la escudería italiana ya estaban en boca de todos. Hoy, viernes 2 de octubre, tras la Práctica Libre 1 (que se disputó ayer jueves a las 22:30 h, hora del centro de México), Vasseur rompió el silencio y habló claro sobre lo que él mismo calificó como ataques “un poco personales”.
¿Por qué Ferrari tuvo que salir a respaldar a Vasseur?
A finales de septiembre, durante una sesión de prensa, Maria Conti, jefa de comunicaciones de Ferrari, salió a respaldar al team principal. “La posición es clara, no ha cambiado, y Ferrari ya ha tomado sus decisiones”, dijo, y agregó que el equipo tiene “total confianza en Fred Vasseur y en su equipo”. Esa declaración no fue gratuita: los rumores sobre una posible salida del francés se habían intensificado, en parte por los comentarios de Christian Horner, jefe de Red Bull, quien expresó su deseo de ocupar ese puesto.
Ya en Sepang, a Vasseur se le preguntó por qué fue necesario ese comunicado. Su respuesta fue directa: “Creo que eso tienes que preguntárselo a tu colega. Cuando ves el ruido y todos los rumores en la prensa durante toda la semana, como equipo necesitamos trabajar con serenidad y no era el caso. La declaración era obligatoria, o habría sido lo mismo este fin de semana”.
Y añadió: “El gran problema que tenemos hoy es la estabilidad, la serenidad dentro del equipo, el enfoque que necesitamos tener y no tener este tipo de preguntas todo el día”.
Una temporada complicada para Ferrari
Vasseur firmó una extensión de contrato multianual con Ferrari apenas el año pasado y está en su cuarta temporada al frente de la escudería. Sin embargo, los resultados no han acompañado las expectativas. Aunque Ferrari marcha segundo en el campeonato de constructores con dos victorias, le falta el desarrollo necesario para pelear de manera consistente contra los equipos punteros.
Las dudas sobre cómo Lewis Hamilton y Charles Leclerc pueden coordinarse en la pista también han alimentado las críticas. En redes sociales, los aficionados han cuestionado el liderazgo de Vasseur, y algunos han pedido un cambio de timón.
Ataques personales: “A veces son un poco injustos”
Vasseur no esquivó el tema. Cuando se le preguntó sobre cómo maneja las críticas, respondió: “Cuando tomas el puesto, sabes lo positivo y lo negativo del trabajo. Esperaba algo así, que a veces es un poco injusto cuando pones a alguien bajo el autobús, y también estoy ahí para defender a mi equipo, a mi gente. Como dije antes, cuando ganamos, ganamos como equipo”.
“Pero cuando estamos luchando, estoy ahí para defenderlos, a todos ellos, y creo que es la actitud correcta de todos: de ellos defender al jefe de equipo, de mí defenderlos cuando estamos en dificultades”, continuó.
“Honestamente, sabía lo que iba a recibir y no me sorprende en absoluto, pero a veces los ataques son un poco personales. No es bueno”, sentenció. Y cerró con una petición simple: “Necesitamos medios amigables”.
El respaldo de los aficionados
En redes sociales, muchos seguidores han salido en defensa de Vasseur. Un usuario publicó: “Vasseur puede tomarse el tiempo para tomar decisiones simples en el momento adecuado. Nadie quiere ver a Ferrari florecer más que los fans. Tú trabajas con tu bolsillo, nosotros miramos con la mente y el corazón. Mira atrás cuando LH ganó en Barcelona y dime que no te gustaría ver eso de nuevo”.
Sin embargo, el apoyo en redes no cambia la tabla de posiciones. Vasseur lo sabe. Ferrari tendrá que dar pasos firmes para que esta ola de críticas se disipe.
El fin de semana en Sepang
La acción en el circuito de Sepang continúa. Hoy viernes 2 de octubre se corre la Práctica Libre 3 a las 22:30 h, hora del centro de México. La clasificación será el sábado 3 de octubre a las 02:00 h, y la carrera el domingo 4 de octubre a la 01:00 h, siempre en horario del centro de México.
Mientras tanto, Ferrari y Vasseur intentan mantener la calma en medio del ruido. El rendimiento en pista será el que hable al final.
Leave a Reply