Volkswagen está de nuevo en el ojo del huracán. La armadora alemana confirmó que llamará a revisión a “varios miles” de autos eléctricos, entre ellos los ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz, además del Cupra Born, producidos entre 2023 y 2026. La medida no es exclusiva de Estados Unidos: también abarca a Europa, incluido el Reino Unido, y probablemente a otros mercados donde se venden estos modelos. La razón: algunas celdas de batería de alto voltaje no cumplen con los requisitos de calidad y, en ciertas condiciones, podrían provocar un sobrecalentamiento e incluso un incendio.
La noticia la dio a conocer este viernes el periódico alemán Handelsblatt, que citó a un portavoz de la compañía. Según el reporte, la decisión se tomó luego de una verificación interna de calidad que detectó anomalías en las celdas suministradas por SK Battery America. Hasta el momento, Volkswagen no ha dado a conocer el número exacto de unidades afectadas a nivel global, pero ya se sabe que en Estados Unidos el recall abarca 22,524 unidades del ID.4 de los años modelo 2023 a 2026, de acuerdo con un aviso presentado ante la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras) a principios de este mes.
¿Qué deben hacer los dueños de un Volkswagen eléctrico?
Mientras los ingenieros de la marca trabajan en una solución definitiva, Volkswagen recomienda a los propietarios de los modelos afectados limitar la carga de la batería al 80% de su capacidad. ¿La razón? Según la empresa, cargar la batería de alto voltaje por encima de ese porcentaje en ciertos modelos podría desencadenar un fenómeno llamado “propagación térmica”, que no es otra cosa que un sobrecalentamiento que puede derivar en un incendio dentro del paquete de baterías.
La causa raíz del problema aún no se ha determinado. Volkswagen sigue investigando y, según el reporte, el Comité de Seguridad de Producto del Grupo Volkswagen ha solicitado “aclaraciones adicionales” al proveedor SK Battery America sobre las fechas específicas de producción y una posible fecha de limpieza (es decir, cuándo se dejaron de fabricar las celdas defectuosas).
En Estados Unidos, la marca ha recibido 22 reclamaciones relacionadas con este problema entre el 18 de enero de 2024 y el 7 de agosto de 2026. Hasta ahora no se han reportado accidentes graves, pero la cifra de quejas va en aumento.
Fechas clave y cómo contactar a Volkswagen
Volkswagen tiene previsto enviar las primeras cartas de notificación a los propietarios el próximo 27 de noviembre de 2026. En ellas se advertirá sobre los riesgos de seguridad y se darán instrucciones sobre cómo proceder. Una vez que la solución esté disponible, la compañía enviará una segunda comunicación para programar la reparación en los concesionarios.
Si tienes un Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz o un Cupra Born de los años 2023 a 2026 y resides en Estados Unidos, puedes comunicarte con el servicio de atención al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 para resolver cualquier duda. El número de recall de la marca es 93EX. En México, los propietarios deben estar atentos a los comunicados de Volkswagen de México, aunque hasta ahora la firma no ha detallado si el llamado a revisión incluirá unidades vendidas en el país.
Un año complicado para los eléctricos de Volkswagen
Este no es un caso aislado. A principios de este año, Volkswagen ya había llamado a revisión a cerca de 100,000 vehículos eléctricos en todo el mundo por problemas relacionados con la batería. Ahora, la cifra se incrementa con “varios miles” más, lo que sin duda representa un golpe para la reputación de la marca en su apuesta por la movilidad eléctrica.
El proveedor de las celdas, SK Battery America, es una filial del gigante surcoreano SK On, que suministra baterías a varias automotrices. Volkswagen no ha revelado si otros fabricantes que usan las mismas celdas podrían verse afectados, pero el problema pone sobre la mesa la dependencia de la industria de unos pocos proveedores de baterías.
¿Llegará el recall a México?
Hasta el momento, Volkswagen de México no ha emitido un comunicado oficial sobre si los modelos ID.4 vendidos en el país estarán incluidos en esta campaña. Sin embargo, dado que el ID.4 se comercializa en México desde hace algunos años, es probable que algunas unidades importadas de la planta de Chattanooga, Tennessee (donde se fabrica el ID.4 para el mercado americano), estén dentro del rango de producción afectado. La recomendación para los dueños mexicanos es estar pendientes de los canales oficiales de la marca y, por precaución, seguir la sugerencia de limitar la carga al 80% si su vehículo entra en el rango de años modelo 2023 a 2026.
En Latinoamérica, la situación es similar: el ID.4 y el ID. Buzz se venden en países como Brasil, Argentina y Chile, aunque en volúmenes menores. La marca aún no ha detallado si el recall los incluirá, pero se espera que la comunicación se extienda a todos los mercados donde se comercializaron estos modelos.
Recomendaciones mientras tanto
- Limita la carga al 80%: Aunque no es una solución definitiva, reduce el riesgo de propagación térmica.
- No ignores las cartas: Cuando recibas la notificación, agenda la revisión lo antes posible.
- Reporta cualquier anomalía: Si notas olores extraños, humo o sobrecalentamiento en la batería, acude de inmediato a un concesionario.
- Mantente informado: Sigue las actualizaciones en los canales oficiales de Volkswagen y de la NHTSA (en EE.UU.) o de la Profeco (en México).
Volkswagen ha asegurado que está trabajando a marchas forzadas para encontrar una solución y que comunicará cualquier avance. Mientras tanto, la marca reitera su compromiso con la seguridad de sus clientes y pide paciencia. Sin duda, un recordatorio de que la electrificación trae consigo nuevos desafíos técnicos que las armadoras deben resolver sobre la marcha.
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