La noche del jueves 15 de octubre de 2026, Tesla finalmente mostró la próxima generación del Roadster en un evento realizado cerca de Waco, Texas, muy cerca de las instalaciones de SpaceX en McGregor. Lo que se vio no fue una vuelta en pista, sino algo más parecido a una prueba espacial: el auto usó una combinación de ventiladores y propulsores de gas frío para subir por una rampa curva hasta quedar de cabeza, luego salió volando, giró en el aire y aterrizó sobre el pavimento.
“Bueno, funcionó”, dijo Elon Musk. “Los autos voladores son reales”. El Roadster también se mantuvo flotando sobre un Cybercab, una Cybertruck, un Tesla Semi, un Model Y y un Model 3 mientras se movía, y Tesla mostró que puede ir de 0 a 60 millas por hora en un segundo. Musk afirmó que “este será el auto real que esté en las calles” y que “literalmente se inflará solo” para hacer las maniobras cuando el dueño quiera. Lo llamó una colaboración entre ingenieros de Tesla y SpaceX que es “mejor que cualquier auto de James Bond”, con Franz von Holzhausen y Lars Moravy presentes en el evento.
Tres versiones, tres niveles de locura
Tesla publicó nuevas especificaciones que reemplazan los objetivos anteriores. El Roadster ahora se ofrece en tres configuraciones: Performance, Thrust y Rocket. Cada una tiene su propio nivel de prestaciones y equipamiento.
Performance: el más “normal”
La versión Performance está lista para la calle y tiene dos asientos. Incluye aerodinámica activa y un sistema de succión multiuso. Tesla declara una aceleración de 0 a 60 mph en menos de 1.6 segundos. Es la opción más cercana a un auto deportivo convencional, aunque con prestaciones que ya quisiéramos ver en cualquier superauto.
Thrust: para la pista
La versión Thrust está lista para carrera, también con dos asientos, y añade propulsores de gas frío montados en la parte trasera. Con esto, el 0 a 60 mph baja a menos de 0.9 segundos. Está pensada para quienes quieren llevar el rendimiento al límite en circuitos cerrados.
Rocket: el que vuela
La versión Rocket se describe como “lista para el aire”, con un solo asiento, y utiliza propulsores montados en el perímetro para aceleración hacia adelante y hacia arriba, además de movimiento rotacional lateral. Tesla la describe así: “Entonces… sí, puede volar”. El 0 a 60 mph es de menos de 0.59 segundos, la velocidad máxima supera las 230 mph y la autonomía es de más de 300 millas.
¿Cómo funciona el sistema de vuelo?
El Roadster utiliza un sistema de ventiladores multiuso y sellado contra el suelo que succiona el aire debajo del auto, generando suficiente succión para mantenerlo pegado al piso boca abajo incluso cuando está detenido. También tiene alas activas, dirección por cable con yugo (volante de avión) y un Modo Pista que baja la carrocería.
Los propulsores de gas frío usan actuadores totalmente eléctricos para hacer microajustes que estabilizan el auto en vuelo. Tesla dice que redujo peso con magnesio, titanio y fibra de carbono, controles manuales y una posición de asiento fija. El exterior tiene faros ocultos, una calavera de longitud completa y pintura Ano White inspirada en recubrimientos aeroespaciales. Adentro hay un interior Ultrawhite con microsuede gris, una pantalla táctil central y dos pantallas más pequeñas al frente, además de cristales tintados en dorado inspirados en las viseras de los trajes espaciales.
Disponibilidad y precios
Tesla no ha dado precios oficiales todavía, pero reabrió las reservaciones de 50,000 dólares en el configurador actualizado del Roadster. La producción está planeada para la Gigafactory de Texas en 2027 o 2028, y Musk ha dicho que seguiría a la demostración por 12 a 18 meses.
La disponibilidad es escalonada: Performance es por reservación, Thrust es una edición limitada y Rocket es solo por invitación. Tesla aclara que el auto no está aprobado para uso en vías públicas y que Rocket no está disponible en todas las regiones.
¿Llega a México?
Hasta ahora, Tesla no ha anunciado planes de venta del Roadster en México ni en Latinoamérica. Considerando que el auto no está aprobado para circular en calles y que su producción será limitada, es poco probable que veamos unidades en nuestro país en el corto plazo. Sin embargo, Tesla tiene presencia en México con el Model 3, Model Y y otros modelos, y no se descarta que en el futuro el Roadster pueda ofrecerse como un producto de nicho para coleccionistas.
Por lo pronto, los fanáticos mexicanos de la marca tendrán que conformarse con ver los videos del evento y seguir de cerca las novedades que Tesla presente en los próximos meses.
Lo que dijo Musk
Musk describió el Roadster como “el mejor de los últimos autos conducidos por humanos” y ha sido abierto en decir que es un producto de halo. Afirmó que “no está seguro de que mueva mucho la aguja desde el punto de vista de ingresos” y advirtió que quien tenga la seguridad como prioridad número uno no debería comprarlo.
Tesla reporta sus resultados del tercer trimestre el 21 de octubre, así que habrá más noticias pronto.
Especificaciones clave
- Performance: 2 asientos, 0-60 mph en menos de 1.6 s, lista para calle.
- Thrust: 2 asientos, 0-60 mph en menos de 0.9 s, propulsores traseros de gas frío.
- Rocket: 1 asiento, 0-60 mph en menos de 0.59 s, propulsores perimetrales, velocidad máxima +230 mph, autonomía +300 millas.
- Sistema de succión: ventilador multiuso y sellado contra el suelo.
- Materiales: magnesio, titanio y fibra de carbono.
- Interior: Ultrawhite con microsuede gris, pantalla central y dos pantallas frontales.
- Producción: Giga Texas, 2027 o 2028.
- Reservación: 50,000 dólares.
Sin duda, el Roadster es una locura hecha realidad. Aunque no llegue a México pronto, marca un antes y un después en lo que esperamos de un auto eléctrico de alto rendimiento. ¿Tú qué opinas? ¿Te gustaría ver uno en las calles mexicanas? Déjanos tu comentario.
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