Después de años de promesas y especulaciones, Tesla finalmente mostró lo que será la nueva generación del Roadster. Y no, no es nada de lo que esperábamos. La presentación, realizada en octubre de 2026, dejó a más de uno con la boca abierta: el auto no solo acelera de 0 a 100 km/h en menos de un segundo, sino que también puede saltar y hacer acrobacias en el aire gracias a un sistema de propulsores de aire comprimido. Aunque todavía no hay precio ni fecha exacta de lanzamiento en México, te contamos todos los detalles que se conocen hasta ahora.
Un diseño que rompe con todo
Lo primero que salta a la vista es su diseño. Olvídate del aspecto deportivo y elegante del prototipo de 2019; el nuevo Roadster adopta un estilo completamente distinto, inspirado en el Cybertruck. Sí, así como lo lees: líneas rectas, ángulos marcados y una carrocería que parece sacada de una nave espacial. El jefe de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, comentó que se inspiraron en aviones de combate y superdeportivos clásicos. El resultado es un auto que, sinceramente, se parece un poco a los Lamborghini antiguos, pero con un toque futurista.
Los faros son triangulares y entrecerrados, y en la parte trasera hay una barra de luz simple. El difusor trasero tiene cuatro aberturas que parecen salidas de escape, pero no lo son: son las toberas del sistema de propulsión por aire. La parte superior de la zaga se levanta para crear un alerón trasero ajustable, que junto con un ventilador gigante que extrae aire de debajo del auto, genera una carga aerodinámica de más de 1,800 kilos (4,000 libras).
Interior minimalista y volante tipo yoke
Adentro, el Roadster sigue la línea de Tesla: un tablero limpio con una pantalla central que controla todo, y un par de pantallas auxiliares diminutas. El volante es la nueva versión del yoke, que se combina con dirección, freno y acelerador por cable, igual que en el Cybertruck. Solo hay dos asientos, colocados casi a ras del piso, y el espacio es bastante justo. Aunque el auto es largo, no hay lugar para más pasajeros, y eso se debe a todo el equipo extra que lleva para sus trucos.
¿Vuela o no vuela? Los propulsores de aire
La parte más loca de la presentación fue cuando un Roadster saltó por encima de toda la línea de Tesla, dio una vuelta en el aire y aterrizó. Musk había prometido que el auto tendría propulsores de cohete y volaría, y aunque no es exactamente un cohete, sí utiliza un sistema de propulsores de aire comprimido. Dos tanques de fibra de carbono almacenan hasta 600 litros de aire a 250 kilogramos de presión, y ese aire se libera por 10 toberas para hacer saltar, girar y acelerar el auto. Los tanques se pueden recargar, presumiblemente con un compresor a bordo.
Estos propulsores también ayudan a lograr esa aceleración de 0 a 100 km/h en menos de un segundo. Eso sí, no todos los Roadster tendrán este sistema. Según el sitio web de Tesla, los propulsores para aceleración serán de “edición limitada”, y los que hacen saltar y girar el auto serán solo por invitación. Además, el paquete de propulsores aéreos no es legal para circular en calle, y elimina el asiento del pasajero, así que olvídate de llevar acompañante.
Especificaciones técnicas: lo que se sabe
A pesar de la emoción, Tesla no dijo casi nada sobre el tren motriz eléctrico. No se mencionaron motores, potencia, torque, tamaño de batería ni autonomía. Todo un misterio. Sin embargo, durante una sesión informativa con von Holzhausen y el vicepresidente de ingeniería, Lars Moravy, la revista Top Gear pudo conocer algunos detalles:
- Dos motores eléctricos en el eje trasero.
- Cuatro versiones: Standard, Performance, Thrust y Rocket.
- La versión Performance tendrá más de 1,340 caballos de fuerza y alrededor de 1,400 Nm de torque (1,033 lb-pie).
- Para bajar de 1 segundo en el 0-100 km/h se necesita el paquete Thrust.
- Peso objetivo: menos de 1,700 kilos (3,750 libras) sin los propulsores.
- Autonomía estimada: entre 500 y 515 kilómetros (310-320 millas).
- Velocidad máxima: 338 km/h (210 mph) para la base, y 370 km/h (230 mph) para la Performance.
- Carga rápida de 500 kW, que carga del 15% al 80% en 15 minutos.
Musk también mencionó que aspira a alcanzar la mitad de la velocidad del sonido (unos 617 km/h), pero eso sería solo con los propulsores, y está por verse si es posible.
Producción y disponibilidad en México
Durante el evento, Musk aseguró que la producción comenzará en 2028. Sin embargo, Tesla tiene fama de retrasarse, y este auto ha tardado casi una década en evolucionar de un prototipo casi listo a este rediseño completo. Además, no se ha confirmado si llegará a México ni a Estados Unidos, y mucho menos su precio. Considerando la complejidad técnica y los materiales, se espera que sea uno de los Tesla más caros jamás fabricados.
Por ahora, lo único seguro es que el Roadster promete emociones fuertes. Pero también hay que ser cautelosos: los trucos que vimos probablemente se realizaron con autos de prueba equipados con propulsores, y no sabemos si el tren motriz de producción estaba instalado. Habrá que esperar a 2028 para ver si todo esto se hace realidad.
¿Qué significa para el mercado?
El anuncio llega en un momento complicado para Tesla: el Cybertruck no ha cumplido las expectativas de ventas y su línea de autos más vendidos está envejeciendo. El Roadster, con todas sus excentricidades, no parece ser el auto que la compañía necesita para recuperar volumen. Pero, hey, puede saltar sobre otros autos, y eso siempre cuenta para algo.
En enelasfalto.com estaremos pendientes de cualquier novedad sobre este modelo y su posible llegada a nuestro país. Mientras tanto, nos quedamos con la duda: ¿realmente veremos un Roadster volador en las calles de México? Por lo pronto, solo nos queda esperar.
Leave a Reply