Range Rover confirmó la desaparición de dos de sus modelos más accesibles: el Evoque y el Velar dejarán de fabricarse a mediados de 2027. La noticia, adelantada por Autocar y confirmada por CarBuzz con la automotriz, marca un giro en la estrategia de Jaguar Land Rover, que busca subir de categoría y liberar capacidad de producción para vehículos más caros. Para los fanáticos de la marca en México y Latinoamérica, esto significa que los SUV de entrada de la firma británica tienen fecha de caducidad.
¿Por qué desaparecen el Evoque y el Velar?
La decisión responde a varios factores. Por un lado, ambos modelos ya tienen varios años en el mercado: el Evoque cumplirá ocho años en 2027 y el Velar, nueve. Aunque la firma asegura que su salida “está en línea con sus ciclos naturales de producción”, lo cierto es que su descontinuación permitirá a Jaguar Land Rover enfocarse en productos de mayor precio y margen.
Actualmente, el Evoque es el Range Rover más económico, con un precio de partida de 51,375 dólares (incluyendo 1,475 de destino). El Velar, por su parte, arranca en 63,175 dólares. Ambos comparten plataforma con otros modelos del grupo (el Evoque con una base de Ford, el Velar con el Jaguar F-Pace), pero su atractivo diseño y acabados los mantuvieron vigentes durante años.
¿Qué pasará con las plantas de producción?
La planta de Solihull, en Reino Unido, donde se fabrica el Velar, se reorientará hacia el Range Rover de tamaño completo, el Range Rover Sport y el nuevo sedán eléctrico Jaguar Type 01. Mientras tanto, la factoría de Halewood, que produce el Evoque, se dedicará a un nuevo miembro de la familia Defender (posiblemente el Defender Sport compacto) y al recién adelantado Range Rover GT totalmente eléctrico.
Este último será, probablemente, la puerta de entrada más económica a Range Rover después de 2027, aunque su precio base estimado supera los 80,000 dólares, lo que no es precisamente barato.
¿Llegará el Range Rover GT a México?
La fuente no especifica planes para el mercado mexicano, pero históricamente Range Rover ha comercializado sus modelos en México y Latinoamérica. El Evoque y el Velar se venden actualmente en el país, aunque con precios en pesos que varían según la versión y el tipo de cambio. Se espera que, tras su descontinuación, los concesionarios agoten inventario y luego la marca se enfoque en modelos más premium.
El Range Rover GT eléctrico, del cual no hay fecha de lanzamiento confirmada para México, podría llegar en los próximos años si la marca decide expandir su oferta eléctrica en la región. Sin embargo, su precio lo posicionaría en un segmento muy alto, lejos del alcance de los compradores tradicionales del Evoque.
El adiós a dos íconos de diseño
El Evoque fue un parteaguas cuando llegó al mercado hace 17 años y dos generaciones. Con su diseño vanguardista y un interior minimalista de materiales finos, logró atraer a un público más joven y urbano a la marca. Aunque su plataforma de tracción delantera derivada de Ford no era la más “pura” para los puristas, su éxito comercial fue innegable.
El Velar, presentado como modelo 2018, fue aclamado casi unánimemente por su diseño, considerado uno de los Range Rover más estilizados de la historia. Compartía plataforma con el Jaguar F-Pace y ofrecía más espacio que el Evoque, lo que lo convirtió en una opción atractiva para quienes buscaban lujo y practicidad.
Ahora, ambos modelos dirán adiós para siempre. La marca argumenta que la medida es necesaria para aumentar la rentabilidad, siguiendo la misma estrategia de su prima Jaguar, que enfoca sus esfuerzos en el Type 01 de 130,500 dólares en lugar del F-Pace de 60,000.
¿Qué significa para los compradores?
Si estabas pensando en comprar un Range Rover Evoque o Velar nuevo, tendrás hasta mediados de 2027 para hacerlo. Después de esa fecha, solo quedarán las unidades en inventario de los concesionarios. Para los que buscan estilo británico a precio más accesible, la noticia es un golpe bajo, pues las opciones de entrada de Range Rover desaparecerán y serán reemplazadas por modelos más costosos.
En México, los precios actuales del Evoque rondan los 900,000 pesos, mientras que el Velar supera el millón. Con la salida de ambos, la marca se enfocará en el Range Rover “grande” y el Sport, además de los futuros eléctricos, lo que elevará aún más el ticket promedio.
Conclusión
La desaparición del Evoque y el Velar es un movimiento estratégico de Jaguar Land Rover para reposicionar a Range Rover en el segmento de lujo. Aunque los fanáticos lamentarán la pérdida de estos SUV accesibles, la firma apuesta por modelos más rentables y electrificados. Habrá que ver cómo reacciona el mercado mexicano, donde estos modelos tenían una presencia notable. Por lo pronto, si eres afortunado de tener uno, cuídalo: en unos años serán piezas de colección.