La marca china Geely ha confirmado su entrada al mercado canadiense con sus primeros autos a la venta en 2027, según anunció hoy la compañía. La noticia es relevante para México y Latinoamérica porque marca un paso más en la expansión de los fabricantes chinos en Norteamérica, un mercado dominado por gigantes como GM, Ford, Toyota y Tesla. Aunque por ahora no hay modelos, precios ni ubicaciones de concesionarios confirmados, la empresa ya lanzó un sitio web en geely.ca y promete más detalles cerca del lanzamiento.
¿Qué anunció Geely exactamente?
Geely, la marca principal del Grupo Geely Auto, informó que ha comenzado a establecer operaciones en Canadá y a reclutar una red de concesionarios. Los primeros vehículos se venderán en 2027, pero la compañía no ha revelado qué modelos serán. Tampoco hay precios ni ubicaciones de agencias. Solo se sabe que habrá un sitio web oficial y que se avecinan más anuncios.
Bryan Wu, director general de Geely Auto Canada, declaró que la marca entra con “un compromiso a largo plazo” y añadió que “la confianza se gana con el tiempo, y estamos comprometidos a ganarla aquí”. La empresa dice que está construyendo su red de ventas y servicio con “socios altamente confiables y experimentados que entienden sus comunidades locales”. Esto sugiere un modelo de concesionarios franquiciados tradicional, no ventas directas al estilo Tesla.
Los números de Geely en 2025 y 2026
Geely Auto Group vendió más de 3.02 millones de vehículos en 2025, incluyendo casi 1.69 millones de vehículos electrificados (eléctricos puros e híbridos enchufables), según datos de la propia compañía. En lo que va de 2026, hasta septiembre, ha vendido más de 2.23 millones de unidades. El grupo comercializa autos bajo tres marcas: Geely, Zeekr y Lynk & Co. Su matriz, Zhejiang Geely Holding, también es dueña de Volvo Cars, Polestar y Lotus, por lo que los autos de Geely llevan años en las carreteras canadienses, aunque con insignias suecas y británicas. Esta vez es el nombre Geely el que llega directamente.
¿Qué modelos podrían llegar a Canadá?
Aunque no hay confirmación oficial, Geely ha liderado en mercados de exportación como Australia y el Reino Unido con el EX5, una SUV eléctrica (conocida como Galaxy E5 en China) y el Starray EM-i, un híbrido enchufable. Estos son los candidatos obvios para Canadá, pero Geely Auto Canada no confirma nada aún.
Para los lectores de México y Latinoamérica, es importante aclarar que estos modelos aún no tienen presencia confirmada en la región. Geely sí vende autos en México, pero con una gama diferente. Habrá que esperar si la estrategia canadiense influye en futuros lanzamientos para nuestro país.
El contexto arancelario que facilita la entrada
La timing no es casual. En enero, Canadá rompió con Estados Unidos y redujo su arancel del 100% a los vehículos eléctricos chinos como parte de un acuerdo con Pekín que también bajó los aranceles chinos a la canola canadiense. El acuerdo creó una cuota de 49,000 EVs chinos por año a la tasa de nación más favorecida del 6.1%, efectiva desde el 1 de marzo. Todo lo que exceda esa cuota sigue pagando el 100% de recargo.
Además, la cuota no está llena. Global Affairs Canada otorga permisos en dos períodos de seis meses, por orden de llegada, y solo a fabricantes de EVs o sus agentes canadienses. La demanda no alcanzó lo esperado en el primer período, por lo que 8,897 vehículos no utilizados se traspasaron, elevando el período actual (que corre hasta el 28 de febrero de 2027) a 33,397 vehículos. El calendario de Geely para 2027 significa que sus primeros autos probablemente entren en el segundo año de cuota.
La competencia china en Canadá
Geely no estará sola. BYD planea 20 concesionarios en Canadá, comenzando en Toronto. Y en junio, el embajador de China en Canadá dijo que los primeros Lotus eléctricos fabricados en China por Geely Holding llegarían bajo el acuerdo en julio. Para los lectores de Estados Unidos, esto es lo más cerca que estará la marca Geely, ya que la regulación estadounidense sobre tecnología de vehículos conectados chinos ya dejó fuera del mercado a Polestar, propiedad de Geely, y una marca china vendiendo autos fabricados en China no tiene camino allí. Así, Canadá se convierte en el caso de prueba de cómo les va a los fabricantes chinos en un mercado norteamericano con concesionarios reales, inviernos reales y competencia real de GM, Ford, Toyota y Tesla.
¿Qué significa esto para México y Latinoamérica?
Por ahora, el anuncio es exclusivo para Canadá. Geely ya tiene presencia en México con modelos como el Coolray, el Emgrand y el Geometry C, entre otros, pero no se ha anunciado que los modelos canadienses lleguen a nuestro país. Sin embargo, la expansión de Geely en Norteamérica podría traer nuevas oportunidades para la región en el futuro.
Es importante recordar que las marcas chinas han ganado terreno en México y Latinoamérica con precios competitivos y tecnología avanzada. Si Geely logra establecerse en Canadá, podría reforzar su imagen de marca y facilitar la introducción de nuevos modelos en otros mercados de la región.
Lo que falta por saber
Geely aún no confirma qué vehículos venderá en Canadá, ni sus precios, ni las ubicaciones de los concesionarios. Se espera que más detalles se revelen cerca del lanzamiento en 2027. Mientras tanto, la compañía se enfoca en construir su red de distribución y en ganar la confianza de los canadienses.
Para los entusiastas de los autos en México y Latinoamérica, este movimiento es una señal de que los fabricantes chinos siguen apostando por Norteamérica, aunque con estrategias cautelosas. Habrá que estar atentos a si Geely decide llevar alguno de estos modelos a nuestro país.
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