Kove sigue sorprendiendo en el mundo de las motos de aventura. En el marco del salón CIMAMotor 2026 en China, la marca presentó oficialmente su nueva 350 Rally, una moto de inspiración rally que busca llenar el hueco entre las dual-sport de entrada y las máquinas de rally de mayor cilindrada. Según la información difundida en el evento, este modelo entrará en producción en 2027, así que aún tendremos que esperar un poco para verla en acción.
La 350 Rally se posiciona por debajo de la ya conocida 450 Rally de la marca, pero mantiene la esencia de las motos de rally raid. La idea es ofrecer una moto más accesible para el viaje de aventura diario y la exploración fuera del asfalto, sin sacrificar el ADN off-road que caracteriza a Kove.
Motor y rendimiento: corazón de 350 cc
El corazón de la 350 Rally es un motor monocilíndrico de 349.9 cc, refrigerado por líquido, con árbol de levas a la cabeza (SOHC) y doble eje de balance. Kove declara una potencia máxima de 40.28 caballos de fuerza (30 kW) a 9,000 rpm y un torque de 33.7 Nm a 7,000 rpm. Estas cifras la colocan dentro de los límites de la licencia A2 en muchos mercados, lo que la hace atractiva para pilotos con poca experiencia o para quienes buscan una moto manejable.
Uno de los datos más llamativos es su peso: aproximadamente 155 kg en orden de marcha, según la marca. Además, equipa un tanque de combustible de 21 litros (5.5 galones), lo que le permite una autonomía declarada de más de 600 km (373 millas). Esto es ideal para rutas largas y aventuras sin preocuparse por la próxima gasolinera.
Chasis y suspensiones: lista para el off-road
El chasis parece diseñado para el uso serio fuera del asfalto. La 350 Rally monta una horquilla invertida ajustable de 43 mm, suspensión trasera ajustable, rines de rayos de 21 pulgadas adelante y 18 atrás, y una altura libre al suelo de 260 mm. En la moto exhibida se observan protectores de manos, placa de protección inferior (skid plate) y carrocería estilo rally que facilita la postura de pie al manejar.
También incluye tres modos de manejo: Economy, Sport y Off-Road, además de ABS desconectable para el uso en tierra. El diseño de rally se extiende al parabrisas alto y la torre de navegación, que le dan una apariencia similar a las máquinas de rally raid de mayor cilindrada.
La altura del asiento es de 890 mm (35 pulgadas), mucho más baja que la Kove 450 Rally, aunque sigue siendo una moto de aventura. Esto la hace más accesible para pilotos de menor estatura.
Disponibilidad y precio: ¿qué pasa en México?
Kove presentó la 350 Rally en China, pero aún no ha anunciado precios ni confirmado su disponibilidad para Norteamérica. Se espera que la marca dé más detalles sobre su lanzamiento global en el EICMA, antes de su planeada producción en 2027. Por ahora, no hay información oficial sobre si llegará a México o a Estados Unidos.
Si tomamos como referencia el mercado europeo, donde las motos de este segmento suelen tener precios competitivos, podríamos especular con un rango de 5,000 a 7,000 euros, pero esto es solo un aproximado y no un precio oficial para nuestra región. Habrá que esperar anuncios de Kove para Latinoamérica.
¿Competencia para Honda?
La llegada de la Kove 350 Rally plantea una interesante alternativa en el segmento de las motos de aventura de media cilindrada. Actualmente, la Honda CRF300L Rally es una de las favoritas en el segmento de 300 cc, pero la Kove ofrece especificaciones más orientadas al rally, como mayor capacidad de combustible y protección aerodinámica. Sin duda, una opción a considerar si buscas una moto para viajes de aventura sin gastar demasiado.
Con su motor de 350 cc, bajo peso y enfoque off-road, la Kove 350 Rally se perfila como una de las novedades más interesantes para los amantes de las motos de doble propósito. Estaremos atentos a su posible llegada a México y al resto de Latinoamérica.
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