La firma italiana Energica, que en 2024 se declaró en liquidación judicial y parecía condenada a desaparecer, ha anunciado oficialmente su regreso. La compañía, famosa por sus motos eléctricas de alto rendimiento, vuelve bajo una nueva propiedad internacional y con un plan que promete sacudir el mercado: producir en Asia para bajar los precios alrededor de un 20% en comparación con sus modelos anteriores. La noticia es especialmente relevante para los amantes de las dos ruedas eléctricas en México y Latinoamérica, donde la movilidad eléctrica avanza a paso firme y donde marcas como Energica podrían encontrar un nicho interesante si logran precios más accesibles.
¿Qué pasó con Energica?
Energica cesó operaciones en 2024 después de entrar en liquidación judicial. La empresa había ganado prestigio por sus motos eléctricas de altas prestaciones, pero sus altos costos de producción en Europa y su posicionamiento premium la llevaron a una situación financiera insostenible. Ahora, la marca renace gracias a la adquisición por parte de Energica Pte. Ltd., una compañía con sede en Singapur respaldada por inversionistas privados internacionales.
El regreso no es una simple reapertura: la estructura cambia radicalmente. La producción de las motos se traslada a Asia, mientras que el diseño, la ingeniería, la investigación y desarrollo, así como la responsabilidad de los estándares técnicos y de calidad, permanecen en Italia. Este movimiento busca reducir significativamente los costos de producción y, con ello, bajar los precios de venta.
Producción en Asia, corazón italiano
El cambio más importante es la ubicación de la fabricación. Energica ha decidido mover la producción a Asia, una estrategia que ya han seguido otros fabricantes como Zero Motorcycles, que en 2023 comenzó a trasladar parte de su producción a Filipinas y trabaja con socios como Zongshen en China. La diferencia es que Energica mantendrá en Italia su centro de excelencia técnica: el CTO de larga trayectoria, Giampiero Testoni, y el diseñador Paolo Imeni, continúan liderando el desarrollo.
Este esquema híbrido —producción asiática con ingeniería italiana— es clave para conservar la esencia de la marca mientras se hacen más competitivos. La firma espera que esta reestructuración le permita ofrecer motos eléctricas de alta gama a precios más cercanos a los de competidores como Zero o incluso algunas marcas chinas.
Modelos que regresan
La primera moto en volver a la línea de producción será la Energica Experia, una sport-turismo eléctrica orientada a la aventura. Después, la compañía planea reiniciar progresivamente la producción de los modelos Ego, Eva Ribelle y EsseEsse9, hasta completar toda su antigua gama.
En una primera etapa, estas motos utilizarán las plataformas existentes, lo que acelera el retorno a la producción sin necesidad de desarrollar y homologar máquinas completamente nuevas. Sin embargo, ya hay planes de mejoras: una nueva batería y avances en autonomía, eficiencia, rendimiento y fiabilidad. Estos upgrades serán cruciales para mantenerse competitivos en un segmento que evoluciona rápido.
Red de distribución y servicio
Energica enfocará sus esfuerzos inicialmente en Europa, Estados Unidos y Australia para reconstruir su red de concesionarios y servicio. Para los actuales propietarios, la empresa ha confirmado que el servicio ya se ha reanudado y que los envíos de repuestos han vuelto a los distribuidores en varios países. Esto es una buena noticia para quienes confiaron en la marca y temían quedarse sin soporte.
¿Y México? Aunque la fuente no menciona explícitamente planes para nuestro país, la cercanía con Estados Unidos y el creciente interés por la movilidad eléctrica podrían abrir la puerta a una eventual llegada. Por lo pronto, no hay fechas ni precios confirmados para el mercado mexicano.
¿Por qué es importante este regreso?
Energica no era una startup cualquiera: llegó a ser proveedor oficial de la FIM MotoE World Cup durante cuatro temporadas, lo que le permitió desarrollar tecnología de alto voltaje y carga rápida DC. Sus motos eran reconocidas por su rendimiento y sofisticación, pero también por sus precios elevados, que las colocaban fuera del alcance de muchos.
Ahora, con la producción en Asia y una reducción de costos de alrededor del 20%, la marca tiene una segunda oportunidad para convertir esa tecnología en un negocio sostenible. Si logra mantener la calidad y el ADN italiano mientras baja los precios, podría ganar tracción en mercados donde la competencia es cada vez mayor.
El contexto de la industria
El movimiento de Energica no es aislado. Zero Motorcycles ya demostró que trasladar la producción a Asia puede reducir costos sin perder el aura de marca (ellos mantienen el ‘diseñado en California’). Otras firmas como Harley-Davidson con LiveWire también buscan equilibrar prestaciones y precios. La tendencia es clara: para que las motos eléctricas sean masivas, los costos de fabricación deben bajar.
En México y Latinoamérica, donde el precio es un factor determinante, esta estrategia podría facilitar la adopción de motos eléctricas de alta gama. Aunque todavía no hay planes concretos para la región, la posibilidad de ver una Energica a un precio más accesible es emocionante para los entusiastas.
Lo que sigue para Energica
La compañía no ha revelado detalles sobre los precios finales ni las fechas exactas de lanzamiento en cada mercado. Se espera que la producción se reinicie gradualmente y que las primeras unidades de la Experia lleguen a los concesionarios europeos en los próximos meses. Habrá que estar atentos a los anuncios oficiales para saber si México entra en los planes de expansión.
Mientras tanto, los fanáticos de las motos eléctricas pueden celebrar que una marca que marcó un hito en el sector tenga una segunda oportunidad. Y si el plan funciona, quizás pronto veamos más Energica rodando por las carreteras de nuestro país.