La guerra entre Irán y Estados Unidos sigue cobrando víctimas en el deporte motor. Yamaha confirmó que no participará en el Gran Premio de Qatar de MotoGP, la primera baja de un equipo completo en la temporada 2026, y su ausencia enciende las alarmas para la visita de la Fórmula 1 al Circuito Internacional de Losail, programada para dentro de tres semanas.
La decisión de Yamaha no es un berrinche ni una jugada política: la marca japonesa mantiene restricciones de viaje para su personal hacia Qatar desde hace meses, debido a los riesgos que representa la región. Con el evento a menos de una semana de arrancar, la compañía no encontró motivos suficientes para levantar esas medidas.
Yamaha explica su ausencia
En un comunicado, Yamaha fue clara: “Tras su última evaluación de la situación en Medio Oriente, Yamaha no ha identificado fundamentos suficientes para cambiar sus restricciones de viaje corporativas existentes”. La firma de Iwata notificó a MotoGP su decisión de no participar en el GP de Qatar 2026 y aclaró que la medida es independiente de las acciones del organizador y del promotor del campeonato.
“Yamaha sigue totalmente comprometida con MotoGP y espera volver a la competencia en el Gran Premio de Portugal”, concluyó la marca. La baja de Yamaha podría arrastrar a otros equipos: algunos pilotos ya habían expresado su preocupación por viajar a Qatar y habían pedido garantías a MotoGP, que pertenece a Liberty Media, la misma empresa que controla los derechos comerciales de la Fórmula 1.
¿Peligra la carrera de F1 en Losail?
El GP de Qatar de MotoGP estaba originalmente programado para abril, pero se pospuso por el conflicto. Ahora, con la ausencia de Yamaha, crece la incertidumbre sobre si la F1 correrá en Losail tres semanas después. La máxima categoría ya canceló sus carreras en Baréin (sustituida por un evento en Malasia) y en Yeda, Arabia Saudita (sin reemplazo).
Si alguna de las rondas restantes del calendario 2026 se cancela sin reemplazo, Andrea Kimi Antonelli se coronaría automáticamente campeón del mundo. La F1 ya tiene un plan de contingencia: Imola albergaría una carrera de reemplazo si es necesario. Así lo insinuó James Vowles, jefe de Williams, el viernes: “La F1 y la FIA han sido muy buenos para darnos actualizaciones, y tienen un plan B y un plan C. No es una decisión que estén tomando a la ligera”.
Vowles agregó que confía en el proceso porque la categoría muestra “una gran profundidad de análisis” detrás de cada movimiento. La decisión sobre las dos últimas rondas en Medio Oriente se esperaba para mediados de septiembre, pero la situación sigue evolucionando.
Calendario apretado y horarios confirmados
Mientras la F1 define el futuro de Qatar, el fin de semana del Gran Premio de México ya está en marcha. Este domingo 1 de noviembre se corre la carrera en el Autódromo Hermanos Rodríguez a las 14:00 h, hora del centro de México. Las prácticas libres 1 y 2 se disputaron el viernes 30 de octubre a las 12:30 h y 16:00 h, respectivamente; la práctica libre 3 fue el sábado 31 a las 11:30 h y la clasificación a las 15:00 h.
La ausencia de Yamaha en Qatar también afecta a los pilotos de MotoGP, que ven en la decisión un precedente para futuras citas en la región. La guerra entre Irán y Estados Unidos no da tregua y el deporte motor se ve obligado a replantear su calendario sobre la marcha.
Impacto para México y Latinoamérica
Para los aficionados mexicanos y latinoamericanos, la noticia tiene dos lecturas. Por un lado, la posible cancelación de Qatar en la F1 podría beneficiar a Imola como sede sustituta, aunque el horario europeo complica las transmisiones en horario estelar. Por otro, la baja de Yamaha en MotoGP deja a la categoría con menos motos en la parrilla y abre la puerta a que otros equipos sigan el mismo camino.
En México, el GP de México se mantiene firme y con gran expectativa. La carrera de este domingo será la oportunidad para ver a los pilotos locales y a las escuderías en acción, mientras la F1 define si Qatar se queda o se va del calendario 2026.
Lo que sigue
La F1 aún no ha emitido una decisión oficial sobre las rondas en Medio Oriente. Se espera que en los próximos días Liberty Media y la FIA evalúen la situación y determinen si Losail se mantiene en el calendario o si Imola entra como reemplazo. Mientras tanto, Yamaha ya dio el primer paso y su ausencia en Qatar podría ser solo el principio de una reacción en cadena.