Mercedes-AMG acaba de destapar el GT SUV, su primer modelo desarrollado completamente en sus instalaciones y no en la matriz de Mercedes-Benz. La noticia es fuerte para los amantes de las camionetas deportivas: se trata de un SUV eléctrico de altas prestaciones que llega con hasta 1,169 caballos de fuerza y una plataforma dedicada llamada AMG.EA. Aunque su lanzamiento comercial arranca en Europa, la marca ya dejó claro que este tipo de vehículos marca el rumbo de lo que veremos en los próximos años en el continente americano, incluido México, donde la firma alemana tiene presencia con sus modelos AMG de combustión.
Un SUV gigante con ADN de pista
Con 5,084 mm de largo, el GT SUV se coloca en el segmento de las camionetas de lujo, pero con un enfoque que prioriza el desempeño. La gama arranca con tres versiones: GT 53, GT 55 y GT 63. La más potente, la GT 63, desarrolla hasta 1,169 hp y 2,000 Nm de torque gracias a tres motores eléctricos de flujo axial. Le sigue la GT 55 con 816 hp, mientras que la GT 53 utiliza dos motores síncronos que entregan 544 hp combinados. Para que se den una idea, el torque de la versión tope es casi el triple del que ofrece una pickup de trabajo moderna.
Prestaciones de infarto
En su configuración más extrema, este SUV acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2.5 segundos y puede alcanzar los 270 km/h con el paquete opcional correspondiente. La tracción integral AMG Performance 4Matic+ se encarga de administrar la fuerza entre ambos ejes, y un sistema específico permite distribuir el par entre las ruedas traseras para mejorar la agilidad en curva. Hablamos de cifras que hace unos años eran exclusivas de superdeportivos y que hoy llegan a una camioneta familiar.
Batería y autonomía: hasta 700 km
Uno de los puntos más destacados es su batería de alto rendimiento, disponible con capacidades útiles de 106 y 128 kWh según la versión. La autonomía máxima declarada alcanza los 700 kilómetros bajo el ciclo WLTP, una cifra que en condiciones reales de manejo en México podría variar, pero que promete viajes largos sin preocupaciones. Además, la potencia de carga en corriente continua llega a 710 kW, lo que permite sumar hasta 450 km de alcance en solo diez minutos. Eso significa que una parada rápida en una electrolinera podría ser suficiente para llegar de la Ciudad de México a Querétaro sin contratiempos.
Dinámica y tecnología a bordo
El apartado dinámico incluye la suspensión AMG Active Ride Control+, con control activo de los movimientos de la carrocería, y dirección en el eje trasero para mejorar la agilidad en curvas y la estabilidad a velocidades elevadas. También incorpora elementos aerodinámicos activos que ajustan su funcionamiento según las condiciones de marcha, lo que ayuda tanto a la eficiencia como al agarre.
En el interior, el puesto de conducción reúne un instrumental digital de 10.2 pulgadas y una pantalla multimedia de 14 pulgadas, a la que se suma otra pantalla de igual tamaño para el acompañante. El sistema MBUX integra asistentes de inteligencia artificial como ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini, además de funciones específicas para registrar datos de conducción y ajustar distintos parámetros del vehículo. Es decir, la camioneta no solo es rápida, también es inteligente.
Precio y disponibilidad: Europa primero
La comercialización comenzará con el AMG GT 53, que tendrá un precio inicial de 113,050 euros en Europa y estará disponible para pedidos desde el 20 de octubre. Las versiones GT 55 y GT 63 llegarán durante la primavera de 2027. La producción se realizará en la histórica planta de Sindelfingen, Alemania.
Por ahora, Mercedes-AMG no ha confirmado si este modelo llegará a México o a Estados Unidos. Sin embargo, considerando que la marca ha ido electrificando su gama en la región y que el mercado de lujo está creciendo, no sería extraño verlo en las agencias mexicanas en los próximos años. Habrá que estar atentos a los anuncios oficiales.
¿Qué significa para México y Latinoamérica?
Aunque el GT SUV se lanza primero en Europa, su tecnología y diseño marcan la pauta de lo que veremos en futuros modelos AMG eléctricos en el continente. Para los fanáticos de la marca en México, es una muestra del potencial de los vehículos eléctricos de alto rendimiento y de cómo la infraestructura de carga tendrá que evolucionar para soportar potencias de hasta 710 kW. Por lo pronto, toca esperar si la firma decide traerlo a tierras aztecas.
Ficha técnica rápida
- Modelo: Mercedes-AMG GT SUV
- Plataforma: AMG.EA
- Versiones: GT 53 (544 hp), GT 55 (816 hp), GT 63 (1,169 hp)
- Torque máximo: 2,000 Nm (GT 63)
- Aceleración 0-100 km/h: 2.5 s (versión tope)
- Velocidad máxima: 270 km/h (con paquete opcional)
- Batería: 106 kWh o 128 kWh
- Autonomía (WLTP): hasta 700 km
- Carga DC: hasta 710 kW (450 km en 10 min)
- Precio inicial (Europa): 113,050 euros (GT 53)
Sin duda, el GT SUV es una declaración de intenciones de Mercedes-AMG: la electrificación no está reñida con la deportividad. Habrá que ver cómo evoluciona el mercado y si este tipo de vehículos encuentra su lugar en las carreteras mexicanas.