La noticia sacudió al mundo de las pickups eléctricas: Unplugged Performance, el especialista en modificaciones de Tesla con sede en Hawthorne, California, lanzó una oferta pública para hacerse cargo de la línea de producción del Cybertruck. La propuesta llega justo cuando Tesla se prepara para detener la fabricación de la pickup de acero inoxidable en la Gigafactory de Texas a mediados de 2027, con el fin de liberar capacidad para el Cybercab, su vehículo autónomo de dos plazas.
La empresa, fundada en 2013 por Ben Schaffer, es conocida por sus paquetes de mejoras premium para vehículos Tesla, incluida la línea UP INVINCIBLE para el Cybertruck. También ha desarrollado versiones policiales y de flota a través de su división UP.FIT, con entregas a agencias como el Departamento de Policía Metropolitana de Las Vegas. Ahora, Unplugged quiere dar un paso más allá y convertirse en fabricante.
La oferta: producir el Cybertruck sin costar recursos a Tesla
En una publicación en X (antes Twitter) el martes 10 de noviembre de 2026, Unplugged Performance detalló su propuesta:
- Financiar la operación mediante un consorcio de inversores.
- Operar la línea de producción sin consumir espacio, personal ni atención de Tesla.
- Priorizar el Cybercab: Tesla tendría primera opción sobre las celdas de batería y Unplugged esperaría su turno.
- Generar ingresos adicionales para Tesla por concepto de regalías (licencias) y por los ingresos de FSD y la red Robotaxi de cada vehículo producido.
- Ampliar la gama: además del Cybertruck, se construirían un CyberSUV de tres filas y un CyberCargo no tripulado para carga.
“¿Vale la pena una conversación?”, cerró la empresa en su mensaje, dejando abierta la puerta a negociar con Tesla.
El contexto: Tesla apuesta por la autonomía
La oferta no surge de la nada. La semana pasada, Elon Musk anunció en X que Tesla dejaría de producir el Cybertruck a mediados de 2027 para aumentar la producción del Cybercab en la Gigafactory de Texas. Según Musk, la tasa de pedidos del Cybertruck supera con creces la capacidad de producción, y la compañía tendrá que devolver depósitos a muchos clientes. Aclaró que no se trata de que el Cybertruck sea improductivo, sino de que el costo de oportunidad de su complejidad es superado por el valor de la producción adicional del Cybercab.
La decisión tiene implicaciones para los fanáticos de la marca y para el mercado de pickups eléctricas. Con la salida del Cybertruck, la Rivian R1T se perfila como la pickup eléctrica más vendida, compitiendo con la GMC Hummer Pickup, la Chevrolet Silverado EV y la GMC Sierra EV. Además, se esperan nuevos competidores como la Slate EV Truck y la Ford Fathom.
¿Qué gana Tesla con el acuerdo?
Para Tesla, la propuesta de Unplugged Performance representa una forma de mantener vivo el Cybertruck sin desviar recursos de su prioridad: el Cybercab y la red de robotaxis. La empresa de Hawthorne se compromete a no afectar el espacio, el personal ni la atención de Tesla, y a esperar por las celdas de batería después de que se satisfagan las necesidades del Cybercab. A cambio, Tesla recibiría una tarifa de licencia y participaría de los ingresos generados por FSD y la red Robotaxi en cada vehículo producido por Unplugged.
Además, Unplugged tendría la libertad de expandir la familia de vehículos con un CyberSUV de tres filas y un CyberCargo autónomo, lo que ampliaría la presencia de la plataforma en nuevos segmentos.
Reacciones y siguientes pasos
La propuesta generó interés inmediato. Unplugged Performance publicó un seguimiento invitando a posibles inversores y socios estratégicos a escribir a cyber@unpluggedperformance.com. Sin embargo, la compañía aclaró que el contacto es solo para medir el interés y no constituye una oferta de venta de valores ni aceptación de fondos en esta etapa.
Queda por ver si Tesla responderá a la oferta. Hasta ahora, la compañía no se ha pronunciado públicamente al respecto. La pelota está en su cancha.
Implicaciones para México y Latinoamérica
Aunque el Cybertruck no se vende oficialmente en México, la noticia es relevante para la región porque Tesla tiene presencia creciente en el país, con planes de expandir su red de carga y ventas. La posible continuidad del Cybertruck, aunque sea bajo otro fabricante, mantendría viva la imagen de la marca y su atractivo tecnológico. Además, el enfoque de Tesla en la autonomía y los robotaxis podría influir en las regulaciones y en la percepción de los vehículos eléctricos en América Latina.
Por ahora, los fanáticos del Cybertruck en la región tendrán que seguir esperando para ver si la pickup de acero inoxidable logra sobrevivir gracias a esta alianza inusual entre un especialista en modificaciones y el gigante de los EVs.