Mazda confirmó que descontinúa la CX-70 y en su lugar ofrecerá una nueva versión de dos filas de la CX-90, que se venderá junto a la CX-90 de tres filas que ya conocemos. La medida busca simplificar la gama de SUVs en Estados Unidos, donde actualmente conviven la CX-30, CX-50, CX-5, CX-70 y CX-90, todas compitiendo por la atención y las ventas. Para el año modelo 2027, la oferta queda más clara, aunque con menos opciones para los compradores.
¿Qué cambia con la desaparición de la CX-70?
La CX-70 era una SUV de dos filas que compartía plataforma y motores con la CX-90, pero con un enfoque más deportivo y menos espacio. Al eliminarla, Mazda deja a la CX-90 como su SUV insignia, ahora con la posibilidad de elegir entre configuración de dos o tres filas. Esto reduce la confusión en el concesionario, pero también limita las alternativas para quien buscaba una SUV de dos filas con estilo propio.
Para 2027, la CX-90 estará disponible en nueve niveles de equipamiento. Solo dos de ellos ofrecen dos filas de asientos, mientras que los siete restantes mantienen la configuración de tres filas. Todos los modelos reciben una revisión en el travesaño de la suspensión trasera para mejorar el confort de los pasajeros y atender una de las quejas más comunes sobre esta SUV. Además, se agregan nuevos colores: Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic y Zircon Sand Metallic.
Precios y versiones de la CX-90 2027
La gama arranca con la CX-90 3.3 Turbo Select, desde $41,345 (incluye $1,645 de destino y manejo), solo $400 más que en 2026. Usa el motor e-Skyactiv turbo de 3.3 litros con seis cilindros en línea y sistema mild-hybrid de 48 volts, que entrega 280 caballos de fuerza y 332 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. Incluye asientos de piel sintética, tablero digital de 7 pulgadas, pantalla de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, y capacidad para ocho pasajeros.
Le sigue la CX-90 3.3 Turbo Preferred, desde $45,495, con el mismo motor pero añade rines de 21 pulgadas en plata, detalles en negro piano, parrilla diferente, asientos delanteros calefactables y ventilados, asientos traseros calefactables y pantalla central de 12.3 pulgadas.
La CX-90 3.3 Turbo Premium Sport es quizás la más importante para 2027, pues se ofrece con ocho asientos o siete con sillas capitán en la segunda fila. También es una de las dos versiones disponibles en configuración de dos filas. Los precios comienzan en $48,525 para la de dos filas y $49,675 para la de tres filas.
Otras tres versiones a gasolina completan la oferta: 3.3 Turbo Premium Plus, 3.3 Turbo S Premium Sport y Turbo S Premium Plus, con precios de $52,315, $55,185 y $59,616, respectivamente. La primera está disponible en versiones de siete y ocho asientos y agrega faros adaptativos, asientos de piel Nappa en negro o blanco, volante calefactable y monitor de 360 grados. Las versiones Turbo S usan el motor 3.3 litros actualizado que entrega 340 hp y 369 lb-pie con gasolina de 91 octanos. La Premium Sport incluye modos Sport, Off-Road y Towing, además de un tema exterior negro con parrilla, emblemas y rines de 21 pulgadas en negro, sistema de audio Bose de 12 bocinas, portón eléctrico, techo panorámico y todas las asistencias i-Activsense. La Turbo S Premium Plus añade configuración exclusiva de siete asientos, acabados en madera de maple, asientos ventilados en segunda fila y volante forrado en piel de dos tonos.
Versiones híbridas enchufables
Mazda también anunció tres versiones híbridas enchufables (PHEV) de la CX-90, todas con motor de cuatro cilindros de 2.5 litros de aspiración natural, motor eléctrico y batería de 17.8 kWh, para una potencia combinada de 323 hp y 369 lb-pie. La más accesible es la PHEV Preferred, desde $52,340, con doble pantalla de 12.3 pulgadas, asientos delanteros ventilados y calefactables, y volante calefactable. Le sigue la PHEV Premium Sport, desde $57,145, que por $4,805 adicionales suma elementos exteriores en negro, opción de sillas capitán en segunda fila, head-up display, audio Bose, radio satelital SiriusXM y Alexa integrada. La tope de gama es la CX-90 PHEV Premium Plus, desde $60,345, con rines de aleación de 21 pulgadas, faros y calaveras mejoradas, sistema de personalización del conductor que sugiere la posición ideal de manejo, piel Nappa y el paquete completo de seguridad y asistencias de Mazda.
¿Llegará a México?
Por ahora, Mazda no ha confirmado si esta gama 2027 de la CX-90 llegará a México con la misma estructura de versiones y precios. En el mercado mexicano, la CX-90 se ofrece actualmente con motor turbo de 3.3 litros y versiones específicas, pero la desaparición de la CX-70 y la llegada de la variante de dos filas podrían replicarse más adelante. Habrá que estar atentos a los anuncios de Mazda de México.
La decisión de Mazda de simplificar su gama de SUVs en Estados Unidos refleja una tendencia de la industria por reducir la complejidad y enfocarse en modelos más versátiles. Para los compradores, la CX-90 2027 ofrece una amplia variedad de equipamientos y motores, aunque con menos opciones de carrocería. Sin duda, una noticia relevante para los fanáticos de la marca y para quienes buscan una SUV familiar de hasta ocho plazas.