El Cadillac CT5-V Blackwing se encuentra en sus últimos meses de vida. La producción del sedán deportivo con motor V8 sobrealimentado, transmisión manual de seis velocidades y tracción trasera finalizará en diciembre de 2026, según confirmó la marca. Esto significa que los entusiastas de México y Latinoamérica tienen solo unos meses para adquirir uno de los últimos exponentes de una fórmula que está desapareciendo: la de las berlinas deportivas con tres pedales y propulsión al eje posterior.
¿Qué hace especial al CT5-V Blackwing?
El CT5-V Blackwing es el único sedán que queda en el mercado con un V8, caja manual y tracción trasera. Bajo el cofre lleva un V8 sobrealimentado de 6.2 litros que entrega 668 caballos de fuerza y 659 libras-pie de torque. La transmisión manual es de seis velocidades, desarrollada por Tremec, e incluye funciones como No-Lift Shift (cambio sin levantar el acelerador) y Active Rev-Matching (igualación automática de revoluciones), pensadas para exprimir al máximo el rendimiento.
El chasis está muy bien equilibrado, con una distancia entre ejes larga y una dirección precisa que lo convierten en uno de los mejores sedanes de alto desempeño jamás fabricados. Además, la marca mantuvo la caja manual incluso después del facelift, gracias a que casi el 50 por ciento de los compradores la eligieron en 2023.
Edición F1 Collector Series: aún más poder
Este año, Cadillac presentó la edición limitada CT5-V Blackwing F1 Collector Series, que celebra el primer Gran Premio de la marca en Estados Unidos. No se trata de una simple edición de apariencia: incluye un nuevo sobrealimentador que eleva la potencia a 685 hp y el torque a 673 libras-pie. Solo se fabricarán 26 unidades, lo que la convierte en una pieza de colección con alta probabilidad de revalorización.
La versión estándar ya es única en su tipo, pero esta variante es la más radical de todas. Para los fanáticos de las emociones fuertes, representa una oportunidad de tener un auto que, con el tiempo, podría convertirse en un clásico.
Valor de reventa: un caso excepcional
A diferencia de muchos autos deportivos que pierden valor rápidamente, el CT5-V Blackwing ha demostrado una depreciación muy baja. El precio base de la versión 2022 era de 83,995 dólares, y hoy Kelley Blue Book lo cotiza en alrededor de 76,250 dólares, una caída de solo el 10 por ciento en cuatro años. Otras variantes especiales, como la First Edition Series de 2022 (250 unidades) o la 120 aniversario de 2023 (120 unidades), se cotizan aún más alto.
Se espera que la F1 Collector Series tenga un desempeño sobresaliente en subastas futuras, dado su bajo volumen de producción y su potencia superior.
El CT4-V Blackwing también dice adiós
La despedida no es solo para el CT5-V Blackwing. Cadillac cerró los pedidos del CT4-V Blackwing en abril de 2026, por lo que ya no se puede configurar uno nuevo desde fábrica. Este modelo, más pequeño, equipa un V6 biturbo de 3.6 litros que produce 472 hp y 445 libras-pie de torque, con opción de caja manual de seis velocidades o automática de diez. Con la manual, acelera de 0 a 60 mph en 3.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 189 mph.
Aunque no es tan extremo como el CT5, el CT4-V Blackwing también forma parte de una estirpe que se extingue. Quien quiera uno nuevo tendrá que buscar en inventarios de concesionarios.
Un poco de historia: los V8 de Cadillac
Cadillac ha sido cuna de sedanes deportivos con V8. Además de los actuales CT5-V y CT4-V (con motores turbo de cuatro y seis cilindros), en el pasado ofreció modelos como el STS-V (2006-2009), con un V8 sobrealimentado de 4.4 litros y 469 hp, y el CT6-V (2019-2020), con un V8 biturbo de 4.2 litros y 550 hp. Estos autos, aunque menos recordados, también contribuyeron a la leyenda de la marca en el segmento.
Hoy, el CT5-V Blackwing se erige como el último bastión de una era dorada que combinó potencia bruta, transmisión manual y tracción trasera. Su desaparición marca el fin de una época para los puristas.
¿Llegará a México?
Cadillac no ha confirmado planes de venta del CT5-V Blackwing en México, pero históricamente la marca ha ofrecido versiones de alto desempeño en el mercado mexicano. Dado que la producción termina en diciembre de 2026, es poco probable que se importen nuevas unidades. Los interesados en Latinoamérica tendrían que buscar opciones de importación desde Estados Unidos, donde aún quedan algunas unidades disponibles en concesionarios.
El precio de la versión estándar ronda los 76,000 dólares en el mercado estadounidense, mientras que la F1 Collector Series, por su exclusividad, seguramente superará los 100,000 dólares.
Conclusión
El Cadillac CT5-V Blackwing es el último de su especie: un sedán con V8, caja manual y tracción trasera. Su producción termina en diciembre de 2026, y con él se va una combinación que difícilmente volveremos a ver. Para los amantes de la conducción pura, esta es la última oportunidad de adquirir un auto que ya es leyenda.