Si eres fan de las pickups de trabajo pesado, esto te va a interesar. Chevrolet y GMC acaban de presentar las versiones renovadas de sus Silverado HD y Sierra HD, y lo más llamativo es un nuevo motor diésel Duramax de 8.3 litros que promete convertirse en el nuevo rey de las carreteras. La noticia la dio a conocer Car and Driver, y aunque todavía no lo hemos escuchado rugir, ya nos imaginamos el poder que trae bajo el cofre.
El nuevo propulsor, que internamente lleva el nombre clave “Mongoose”, se ofrece como opción en ambos modelos. Estamos hablando de una bestia de 555 caballos de fuerza y 1,230 libras-pie de torque. Para que te des una idea, eso es más que suficiente para jalar cualquier cosa que le pongas atrás, desde un remolque de caballos hasta una casa rodante de esas gigantes.
Un V-8 de gasolina también se actualiza
Pero no todo es diésel. GM también actualizó el V-8 de gasolina de 6.6 litros, que ahora genera 412 hp y 472 libras-pie de torque. Este motor recibe un nuevo múltiple de admisión turbo-jet que la marca ajustó específicamente para el rendimiento de trabajo pesado. Además, según la fuente, este tren motriz tiene mejor enfriamiento y lubricación bajo carga, algo que se agradece cuando vas remolcando algo pesado por horas.
Ambas opciones de motor van acopladas a una transmisión automática Allison de 10 velocidades, que promete cambios suaves y precisos, sobre todo cuando llevas carga.
Más capacidad de arrastre
Como era de esperarse, el aumento de potencia viene acompañado de mejores cifras de arrastre. Las HD ahora pueden remolcar hasta 20,000 libras con un enganche convencional, mientras que las versiones con quinta rueda (gooseneck) llegan hasta las 38,000 libras. Las configuraciones con doble eje trasero pueden jalar al menos 30,000 libras. La 2500 tiene un máximo de 23,200 libras, aunque si eliges la cabina crew cab, esa cifra baja a 22,400 libras.
Estos números colocan a las nuevas Silverado HD y Sierra HD en un lugar privilegiado dentro del segmento de pickups de trabajo pesado, compitiendo de tú a tú con las Ford Super Duty y Ram Heavy Duty.
Dirección y frenos de nueva generación
Pero no todo es fuerza bruta. GM también mejoró la experiencia al volante. Por fin abandonaron la vieja dirección de recirculación de bolas que usaban todas las pickups de trabajo pesado y la cambiaron por un sistema de piñón y cremallera con asistencia eléctrica. Según la marca, este nuevo sistema tiene alrededor de 30 por ciento más potencia que el hidráulico anterior y ofrece una dirección mucho más precisa. Es el primero en su segmento con esta tecnología.
A esto se suma un sistema electrónico de refuerzo de frenos, también primero en su clase. Los frenos delanteros ahora son de 14.6 pulgadas con calipers de cuatro pistones, y los traseros también se actualizaron. Estos frenos pueden soportar más calor y, junto con una nueva posición del pedal y un recorrido más lineal, deberían darte más confianza cuando vayas cargado.
¿Cuándo llegan y a qué precio?
GM dice que las nuevas Chevy Silverado HD y GMC Sierra HD 2027 llegarán a finales de este año. Hasta ahora no se ha anunciado el precio, pero considerando que el año nuevo ya está encima, no deberíamos esperar mucho para saber cuánto costarán. Eso sí, prepárate porque estos monstruos no serán baratos.
Por lo pronto, sabemos que estas pickups están diseñadas para el trabajo duro y para quienes necesitan remolcar cargas pesadas sin sacrificar comodidad ni seguridad. Si estás en el mercado de una pickup de trabajo pesado, definitivamente vale la pena esperar a que lleguen a los concesionarios.
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