La lluvia volvió a hacer de las suyas en la Fórmula 1 y el Gran Premio de São Paulo nos regaló una carrera de esas que se disfrutan de principio a fin. El campeón de 2025, Lando Norris, se llevó la victoria en Interlagos tras una actuación impecable bajo condiciones cambiantes, mientras el equipo Mercedes, que dominaba la temporada, cometió errores que le costaron caro.
Una carrera que lo tuvo todo
El fin de semana en Brasil rompió la tendencia reciente de carreras detenidas por la lluvia. El sábado ya nos dio una probadita de lo que venía: una fuerte lluvia retrasó la Q1 por más de una hora, pero después pudimos ver una de las mejores sesiones de clasificación de la temporada. Veteranos como Fernando Alonso y Nico Hülkenberg lograron meter sus autos en la Q3, acompañados por los jóvenes de Red Bull, Liam Lawson e Isack Hadjar. En total, nueve equipos se colaron en los 10 lugares de la Q3.
La lucha por la pole se redujo a una sola vuelta cuando se acercaba otra tormenta. Norris puso su McLaren en pole provisional, pero George Russell, de Mercedes, intentó superarlo. Sin embargo, el piloto británico se vio obstaculizado por Alex Albon, de Williams, y aunque su equipo le aseguró que podría intentar otra vuelta, la lluvia intensa lo impidió. Russell estalló por la radio y su jefe de equipo, Toto Wolff, tuvo que calmarlo.
El arranque y la remontada de Hamilton
El domingo, con la pista aún mojada, todos arrancaron con llantas intermedias. Kimi Antonelli, de Mercedes, se salió de la pista en su vuelta de reconocimiento, lo que presagiaba problemas. El nuevo campeón del mundo, Norris, no tuvo el mejor inicio y fue superado por Antonelli en la primera curva, con Lawson siguiéndole el paso.
Pero la acción no se quedó ahí. Lewis Hamilton, quien partía desde el lugar 20, voló a través del campo y ya era noveno al final de la primera vuelta. Max Verstappen también remontó del 21 al 11. Los pilotos demostraron no solo su habilidad en mojado, sino su capacidad para adaptarse a las condiciones cambiantes.
La estrategia de Hamilton y los errores de Mercedes
Hamilton fue el primero en cambiar a llantas lisas en la vuelta 14, en su arranque número 400. Inmediatamente se convirtió en el piloto más rápido en pista. Con una línea seca formándose, el reto era calentar los neumáticos en una pista fría. Russell trompeó en la salida de pits, y otros se salieron en las curvas.
El mayor perjudicado fue Antonelli, quien perdió el liderato ante Norris en la vuelta 19 tras trompear en la curva 1. El italiano había reportado un problema extraño: su Mercedes se jalaba hacia un lado bajo aceleración. El mismo problema afectó a Russell. La lluvia regresó a falta de 10 vueltas, pero Norris cambió de nuevo a intermedias y se llevó la victoria sin contratiempos. Lo único malo para él fue que rompió su botella de champán en el podio.
Mercedes se llevó el Campeonato de Constructores en Interlagos, pero su fin de semana estuvo lejos de ser el de un equipo campeón. Los errores al volante y en el garaje fueron evidentes, aunque Russell y Antonelli terminaron cuarto y quinto, respectivamente. Tras la carrera, el equipo no sabía qué había salido mal con ninguno de los dos autos. Russell compartió su teoría: “Quizás es una pequeña teoría porque fuimos los primeros en usar las intermedias, incluso en la vuelta de salida en la pista más seca, dañas los neumáticos y las temperaturas suben y entras en esta espiral negativa. Hasta ahora, esa es la única explicación”.
La magia de la lluvia en la F1
Las carreras en mojado son siempre emocionantes porque la habilidad del piloto pesa más que el rendimiento del auto. Es una lástima que no veamos carreras bajo la lluvia más seguido. El GP de São Paulo cayó en una ventana dorada donde la pista estaba mojada pero sin la estela de agua que reduce la visibilidad a casi nada. La FIA probó cubiertas en las ruedas en 2024 para reducir las salpicaduras, pero no funcionó. La razón es que el piso del auto succiona el agua y la expulsa por el difusor trasero. La única solución garantizada sería reducir la velocidad de los autos, algo que sería universalmente impopular.
Para los fanáticos de la F1 en México y Latinoamérica, esta carrera nos recuerda por qué amamos este deporte: la emoción de ver a los mejores pilotos enfrentarse a lo desconocido y salir victoriosos. Norris sumó su tercera victoria de la temporada y demostró que, en mojado, todavía hay magia en la Fórmula 1.