Tesla acaba de borrar de su configurador en línea la versión más económica con tracción integral de la Model Y. La noticia sacude a quienes buscaban una SUV eléctrica con doble motor sin gastar de más, porque ahora la opción más accesible con AWD es la versión Premium, cuyo precio arranca en 51,630 dólares. El modelo eliminado costaba alrededor de 42,000 dólares, así que el salto al siguiente nivel es de casi 10,000 billetes verdes. En México, donde la Model Y se vende importada desde Estados Unidos, este movimiento podría reflejarse pronto en el catálogo local, aunque la marca no ha confirmado ajustes para nuestro mercado.
¿Qué pasó con la Model Y AWD?
La versión de tracción integral (AWD) de la Model Y había llegado en febrero de este año como una opción intermedia: misma batería que la versión de tracción trasera (RWD), pero con dos motores eléctricos y un precio más contenido. Sin embargo, Tesla decidió quitarla de su sitio web en Estados Unidos, y con ello el Model Y AWD más barato desapareció. Ahora, para tener una Model Y con tracción integral, hay que ir a la versión Premium AWD, que parte de 51,630 dólares.
La marca también eliminó la insignia “Standard” de su gama, aunque los otros niveles siguen llamándose “Premium” y “Performance”. La versión básica de propulsión trasera sigue a la venta desde 41,630 dólares, pero con un equipamiento más austero.
¿Qué tan buena era la Model Y AWD que se fue?
La Model Y AWD descontinuada tenía una autonomía EPA estimada de 294 millas (unos 473 km) con carga completa, la más corta de la línea Model Y. Comparada con la RWD de entrada, que ofrece 54 millas más de autonomía, la AWD sacrificaba eficiencia a cambio de un desempeño notable: aceleraba de 0 a 60 mph en 4.6 segundos, 2.2 segundos más rápida que la de un solo motor, a pesar de pesar alrededor de 200 libras más.
Era, sin duda, una opción atractiva para quienes querían el agarre de la tracción integral sin pagar el precio de la Premium. Ahora, esa posibilidad quedó cancelada.
La Model Y más barata sigue siendo la RWD
Si lo que buscas es el precio más bajo, la Model Y RWD de 41,630 dólares sigue disponible. Eso sí, viene con un equipamiento recortado: luces delanteras y traseras rediseñadas, amortiguadores pasivos, potencia máxima de carga de 225 kW, menos bocinas en el sistema de audio, asientos de piel vegana y tela, sin radio FM, sin pantalla trasera, sin asientos ventilados y con calefacción solo en las plazas delanteras. Además, aunque el techo de vidrio está instalado, el forro interior lo cubre por completo.
Para muchos compradores latinoamericanos, esa versión básica puede ser suficiente, pero la falta de una AWD accesible deja un hueco para quienes enfrentan caminos complicados o buscan mejor tracción en lluvia.
La estrategia de Tesla: menos versiones, más robots
La desaparición de la Model Y AWD es solo el último capítulo en la estrategia de Tesla por simplificar su línea de vehículos de pasajeros. A principios de año, la compañía eliminó los Model S y Model X, y su línea de producción fue desmantelada para hacer espacio a robots. Más recientemente, el CEO Elon Musk anunció que la Cybertruck se retirará el próximo año; por ahora solo queda la versión tope Cyberbeast, desde 109,990 dólares. No hay planes de reemplazar los Model S y Model X, y la Cybercab de dos plazas ocupará el espacio de la Cybertruck.
Este movimiento deja a Tesla con una gama más enfocada en la Model 3 y Model Y, pero con menos opciones para distintos presupuestos. Para el mercado mexicano, donde la competencia de SUV eléctricas crece con marcas como BYD, Kia y MG, la reducción de versiones podría restar atractivo a la Model Y en el segmento de acceso a la tracción integral.
¿Llega esta noticia a México?
Hasta el momento, Tesla no ha detallado si la eliminación de la Model Y AWD afectará el catálogo en México. La marca vende la Model Y importada desde Estados Unidos, por lo que es probable que la versión descontinuada desaparezca también de la oferta local una vez que se agoten las unidades en inventario. Si estabas pensando en una Model Y AWD económica, quizá ya sea tarde: tendrías que buscar una unidad 2026 en algún distribuidor o conformarte con la RWD o la Premium AWD.
Te recomendamos estar atento a los precios y versiones disponibles en el sitio oficial de Tesla México, porque los ajustes suelen reflejarse con cierta rapidez. Mientras tanto, la noticia confirma que la electrificación no solo avanza, también cambia las reglas del juego para los compradores.