Carlos Sainz Jr. lanzó una advertencia que seguro hará eco entre los aficionados: el calendario cada vez más largo de la Fórmula 1 podría estar jugando en contra de la popularidad del deporte. El piloto español, que también es director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA), cree que tanta carrera seguida puede saturar a la afición.
La temporada 2026 tenía programadas 24 fechas, aunque la cancelación del Gran Premio de Arabia Saudita la dejó en 23. Y si las dos últimas rondas se cancelan, el número podría bajar aún más. Pero si todo sale según lo previsto, la F1 disputará nueve eventos en solo once semanas, un ritmo que Sainz considera extenuante.
¿Más carreras = menos atención?
Sainz, quien ha vivido la F1 desde dentro y también como fan, reflexionó sobre cómo ha cambiado la percepción del público con el aumento de carreras. “Si yo fuera fan, me encantaría porque cuanta más F1 pueda ver en la tele, mejor”, comentó. “Recuerdo cuando era niño y solo había 16 o 18 carreras en el calendario. Extrañaba la Fórmula 1 en muchos fines de semana”
Sin embargo, el español también ve el otro lado de la moneda: “También tenemos que considerar como deporte si eso no es contraproducente. A veces necesitas extrañar el deporte para que la gente se enganche. Cuando tienes tantas carreras seguidas, la gente o el deporte pueden sentir que es más como una liga, como la Premier League en lugar de la Champions League. Así que quizás prestas un poco menos de atención a los partidos o a las carreras en este caso”
Para Sainz, es una cuestión de filosofía que el deporte debe plantearse: “¿Quieres seguir teniendo tantas carreras seguidas?”
El impacto en los equipos
Más allá de la experiencia del fan, Sainz puso el foco en el desgaste humano dentro de los equipos. Como director de la GPDA, ha escuchado las preocupaciones de los miembros. “Nos han dicho más o menos que 24 o 25 carreras es el límite que están dispuestos a aceptar. No sé si será así, con más ofertas para seguir aumentando sedes. Pero creo que ese es el límite”, afirmó.
El piloto explicó que el mayor sacrificio lo hacen los miembros de los equipos, no los pilotos: “Los pilotos estamos en una posición más privilegiada. Ellos pasan solo tres o cuatro días en casa, o cinco días al mes. Es la gente de los equipos la que se lleva la peor parte”
Y agregó: “Tengo la motivación para hacer todas las carreras que hagan falta. Tengo la voluntad de correr. Amo las carreras. Pero es cierto que este final de triple header, con tres triples seguidos, va a ser duro para el cuerpo, duro para la gente, duro para la mente”
El calendario 2026 y la recta final
La temporada 2026 ha sido particularmente intensa. Con la cancelación de Arabia Saudita, el calendario se redujo a 23 carreras, pero la posibilidad de que se cancelen las dos últimas rondas podría reducirlo aún más. Hasta ahora, la F1 ha mantenido un ritmo vertiginoso, y Sainz no es el único que ha expresado su preocupación por la carga de trabajo.
El español, que corre para Williams en 2026, ha sido uno de los pilotos más vocales en cuanto a la necesidad de equilibrar el espectáculo con el bienestar de los involucrados. Su experiencia en la GPDA le ha dado una perspectiva más amplia sobre las negociaciones entre pilotos, equipos y la F1.
¿Qué opinan los fans?
La postura de Sainz invita a la reflexión. Para los aficionados mexicanos y latinoamericanos, que este fin de semana disfrutarán del Gran Premio de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez, la emoción de tener una carrera cerca es innegable. Pero también es cierto que un calendario tan apretado puede hacer que algunas fechas pierdan relevancia.
Con el GP de México en el horizonte, la pregunta queda flotando: ¿prefieres más carreras o carreras más especiales? Sainz parece tener clara su respuesta: a veces, menos es más.