La Jeep Gladiator 2027 ya está aquí y trae cambios que van a hacer ruido entre los fans de las pickups. Lo más sonado: la versión de entrada Sport desaparece de la lineup, lo que eleva el precio de acceso varios miles de dólares. Pero no todo es mala noticia, porque ahora puedes pedir tu Gladiator con llantas de 35 pulgadas directo de fábrica. ¿Te late?
Se va la Sport y sube el precio de entrada
Para el año modelo 2027, Jeep decidió decirle adiós a la versión Sport, la más económica. Ahora la gama arranca con la Sport S, cuyo precio parte de 45,890 dólares. Esto representa un aumento de 4,075 dólares respecto al año anterior, cuando todavía existía la Sport. La marca justifica el movimiento con más equipamiento de serie, pero igual pega en el bolsillo.
Estos son los precios de todas las versiones para 2027 (en dólares, antes de impuestos y gastos):
- Sport S: 45,890
- Sahara: 50,395
- Willys: 51,035
- Rubicon: 57,695
- Mojave: 58,195
- Mojave X: 65,290
- Rubicon X: 66,175
Ojo, no todas las versiones subieron. La Sahara bajó 805 dólares, y la Willys apenas se incrementó 85 dólares. En cambio, la Mojave subió 2,985 y la Rubicon X se fue 2,970 dólares para arriba. La Rubicon también tuvo un ajuste al alza de 2,085 dólares.
Llantas de 35 pulgadas: el plato fuerte
Sin duda, lo más emocionante es la posibilidad de pedir llantas de 35 pulgadas instaladas desde la planta. Jeep ofrece una edición limitada llamada 35-inch Tire Launch Edition, disponible en las versiones Willys, Rubicon y Rubicon X. Con estas llantas, la Gladiator gana altura libre al suelo de 12.9 pulgadas y mejora los ángulos de ataque, quiebre y salida a 46.7, 23.3 y 26.7 grados, respectivamente. Tracción y capacidad off-road al máximo.
Los neumáticos son BFGoodrich All-Terrain T/A K02 en medida 315/70R-17. Jeep confirmó a Car and Driver que vienen de serie en esta edición especial. Eso sí, prepárate porque este paquete seguramente tiene un costo adicional que aún no se ha detallado.
Más equipamiento de serie en toda la gama
Para compensar el alza de precios, Jeep metió más equipo estándar en casi todas las versiones. La Sport S ahora incluye tablero de instrumentos de 7 pulgadas, entrada pasiva, llantas todo terreno y rines rediseñados. La Sahara suma cofre con power dome y estribos laterales.
Las Rubicon y Mojave ahora traen salpicaderas del color de la carrocería, asientos delanteros y volante calefactables, y navegación nativa. Las versiones X añaden un paquete de manejo de carga con tomacorriente en la caja, cubierta de lona enrollable, almacenamiento trasero bajo el asiento con llave y sistema Trail Rail en la cama.
También hay novedades en opciones: el paquete Altitude vuelve para la Sahara y se ofrece en la Sport S; la Mojave estrena un paquete de Jeep Performance Parts con accesorios Mopar.
¿Llega a México?
Por ahora, Jeep no ha confirmado la disponibilidad de la Gladiator 2027 en México. La marca suele anunciar los precios y versiones para nuestro país con meses de diferencia respecto a Estados Unidos. Si estás interesado, te recomendamos estar al pendiente de los canales oficiales de Jeep México, porque la pickup podría llegar con una gama similar, aunque a veces se ajustan versiones y equipamiento según el mercado.
Mientras tanto, si vives en la Unión Americana o tienes forma de importarla, ya puedes ordenar la tuya. Jeep informó que la lineup 2027 ya está disponible para pedidos, y se espera que las primeras unidades lleguen a los concesionarios en las próximas semanas.
¿Vale la pena el cambio?
La desaparición de la versión Sport puede doler a quienes buscaban una Gladiator más accesible, pero el aumento de equipamiento y la opción de llantas de 35 pulgadas de fábrica la vuelven más atractiva para los amantes del off-road. Si eres de los que disfrutan personalizar su pickup, esta edición limitada te ahorra el trámite de comprar llantas aftermarket y lidiar con la legalidad. Eso sí, el precio ya no es tan de entrada.
¿Tú qué opinas? ¿Crees que Jeep hizo bien en eliminar la versión base o prefieres que hubiera mantenido una opción más económica? Déjanos tus comentarios.