La Chevrolet Silverado HD 2027 ya está aquí y promete revolucionar el segmento de las pickups pesadas. Con un nuevo motor Duramax V8 turbo diésel de 8.3 litros que entrega 555 caballos de fuerza y 1230 libras-pie de torque, esta bestia está diseñada para trabajar duro sin que el conductor tenga que batallar con el volante. Acompáñanos a descubrir todo lo que ofrece esta gorila sobre ruedas.
Un motor digno de un campeón de strongman
Si alguna vez has visto competencias de hombres fuertes, sabrás que levantar piedras de Atlas de casi 500 libras no es poca cosa. Pues bien, la Silverado HD 2027 te da una sensación similar de logro sin necesidad de pasar años en el gimnasio. Su nuevo motor Duramax V8 turbo diésel de 8.3 litros es el corazón de la bestia, y con 555 hp y 1230 libras-pie de torque, no hay remolque que se le resista. Está acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades que hace que el trabajo pesado se sienta como un paseo.
Para mantener fresco este poderoso motor, Chevrolet rediseñó el sistema de enfriamiento con una pila de cuatro radiadores, enfriadores de carga y enfriadores de aceite. Además, los frenos delanteros ahora son más grandes, con rotores de 14.6 pulgadas y calipers de cuatro pistones (antes de dos), y un booster electrónico de frenos que es primicia en una pickup de servicio pesado. Esto hace que el pedal se sienta como el de una SUV normal, sin necesidad de pisar fuerte para detener la carga.
Capacidad de remolque impresionante
Para demostrar la fuerza del diésel, Chevrolet nos dejó remolcar un enorme tráiler cargado con equipo de construcción que pesaba casi 37,000 libras por la pista de aceleración. Las nuevas Silverado HD están calificadas para remolcar hasta 38,000 libras con un enganche de cuello de ganso (con el paquete Max Trailering). A pesar del peso, la camioneta se movió sin titubear, y los frenos mejorados y el booster electrónico hicieron que detenerse al final de la pista fuera tan fácil como arrancar. Lo más intimidante fue dar vuelta al final de la pista, pero la suave entrega de potencia y la dirección rediseñada hicieron que el giro fuera sin drama.
Versiones y precios
La línea 2500 HD cuenta con seis versiones, desde la WT (Work Truck) hasta la High Country totalmente equipada. El motor base sigue siendo un V8 de gasolina de 6.6 litros que ahora desarrolla 412 hp y 472 libras-pie de torque. El nuevo Duramax V8 es una opción de $11,400 y está disponible en todas las versiones. Aunque es un aumento considerable respecto al diésel anterior de 6.6 litros que costaba $9,990, los precios de arranque generales suben menos: la WT 2027 tiene un MSRP de $49,995 (un aumento de $1,000 respecto a 2026), y la High Country arranca en $78,195.
- 2500 HD Work Truck: $49,995
- 3500 HD Work Truck: $51,195
- 2500 HD Custom: $53,295
- 2500 HD LT: $56,995
- 3500 HD LT: $57,895
- 2500 HD LTZ: $67,695
- 3500 HD Work Truck: $68,995
- 2500 HD ZR2: $77,695
- 2500 HD High Country: $78,195
- 3500 HD High Country: $79,495
Interior y tecnología
El interior cambia poco respecto a los modelos 2026: es espacioso y cómodo, con grandes compartimentos de almacenamiento, pero el diseño y el tablero son los mismos. Lo nuevo está en el software de la pantalla táctil central de 13.4 pulgadas. Ahora hay un modo Tow/Haul actualizado que ajusta la entrega de potencia, los puntos de cambio y el frenado para un remolque más suave cuesta arriba y cuesta abajo. También hay un modo Off-Road que permite más deslizamiento de las ruedas para evitar atascos, y las versiones ZR2 HD orientadas a off-road incluyen el mismo modo Terrain que la versión ligera, que combina el acelerador con el frenado automático para una conducción de un solo pedal en terrenos difíciles.
Se ofrecen cámaras opcionales que brindan hasta 14 vistas diferentes, incluido un modo de tráiler invisible y pantalla dividida al reversa. Aunque las vistas de cámara carecen de las superposiciones gráficas útiles de la versión ligera, es de suponer que los compradores de pickups pesadas no son novatos en el remolque.
Dirección eléctrica y futuro tecnológico
Otra novedad importante para 2027 es el cambio a dirección eléctrica con piñón y cremallera, otra primicia en la HD. Esto mejora enormemente la retroalimentación a través del volante y la consistencia de la sensación de dirección, incluso al frenar o en giros cerrados. En una carretera de montaña, estas grandes camionetas se sienten manejables, y aunque no querrás hacer un cambio de sentido apretado, no tendrás que pelear con el volante al cambiar de dirección. Aunque este año no ofrecen Super Cruise (conducción autónoma manos libres), la tecnología está lista para que GM agregue más asistencias al conductor en el futuro.
En resumen, los cambios de la Silverado HD 2027 están enfocados en facilitar el uso: la mayoría no se ven desde afuera, pero están diseñados para que las tareas de acarreo y remolque se sientan menos como un trabajo y más como un paseo en un vehículo de pasajeros, uno realmente robusto.
Especificaciones técnicas
- Tipo de vehículo: pickup con motor delantero, tracción trasera o 4×4, 2, 5 o 6 pasajeros, 2 o 4 puertas.
- Precio base: desde $49,995 (WT 2500 HD) hasta $79,495 (High Country 3500 HD).
- Motores: V8 de 6.6 litros de gasolina (412 hp, 472 lb-pie); V8 diésel turbo de 8.3 litros (555 hp, 1230 lb-pie).
- Transmisión: automática de 10 velocidades.
- Dimensiones: distancia entre ejes de 141.5 a 172.0 pulgadas; longitud de 235.6 a 266.1 pulgadas; ancho de 81.7 a 96.7 pulgadas; altura de 79.7 a 82.7 pulgadas.
- Peso: de 6,500 a 9,000 libras.
- Rendimiento estimado: 0-60 mph en 5.4 a 7.0 segundos; 1/4 de milla en 13.8 a 15.5 segundos; velocidad máxima de 98 mph.
La Chevrolet Silverado HD 2027 ya está disponible en Estados Unidos. Su llegada a México aún no ha sido confirmada por General Motors, pero dado el éxito de las generaciones anteriores en el mercado mexicano, es probable que pronto tengamos noticias. Mantente al tanto en En El Asfalto.