Alpina ya está cocinando su primer auto eléctrico y lo hará sobre la base del BMW i7, la versión eléctrica del sedán de lujo de la marca bávara. Las fotos de prueba captadas en Europa muestran un prototipo camuflado que, además de confirmar el proyecto, dejó ver un detalle que pocos esperaban: la carrocería viene pintada en un tono café.
Y sí, sabemos que el café no es el color más popular del mercado, pero en Alpina parece que le apostarán a algo diferente. En las imágenes se alcanza a ver un poco de la pintura asomándose entre el camuflaje, y el tono marrón le da un aire distinto a un auto que, por lo demás, se ve idéntico al Alpina B7 de combustión que ya se había dejado ver hace unos días.
¿Qué se sabe del primer Alpina eléctrico?
El prototipo fue captado muy cerca del Alpina B7 con motor V8, el primero que sale bajo el control total de BMW sobre la marca. Ambos comparten prácticamente todo lo visible: la misma parrilla con los dos tercios superiores ciegos y las barras horizontales en la parte baja, el mismo spoiler delantero y la misma toma de aire del bumper. Las ruedas también son las mismas, con el diseño multirradio que ya es sello de la casa.
La diferencia clave, además del color, es la ausencia de salidas de escape. Ese detalle confirma que estamos ante un vehículo 100% eléctrico. También llama la atención el color ámbar de las luces de circulación diurna, que se perfila como un nuevo distintivo de Alpina en todos sus modelos.
Nombre: todavía una incógnita
Hasta ahora no hay confirmación oficial del nombre. Podría llamarse iB7, Bi7, Alpina i7 o cualquier otra combinación. Lo que sí es casi un hecho es que la base será la del BMW i7 M70, que ya entrega 671 caballos de fuerza con su configuración de doble motor. La pregunta es si Alpina se animará a superar esa cifra y romper por primera vez la barrera de los 700 hp.
Si lo hace, estaríamos hablando de uno de los sedanes eléctricos de lujo más potentes del mercado, con un rendimiento que pondría a temblar a más de un rival. Eso sí, habrá que ver cómo afecta eso a la autonomía, porque más potencia casi siempre significa más consumo de batería.
Lo que compartirá con el B7 de gasolina
Más allá del sistema de propulsión, el Alpina eléctrico heredará buena parte del trabajo que la marca hace sobre los BMW de serie. Eso incluye:
- Ajuste de chasis específico de Alpina, pensado para un manejo más refinado y cómodo.
- Interiores con acabados y opciones exclusivas, alejados de lo que ofrece BMW de fábrica.
- Detalles de diseño como las luces ámbar y las ruedas multirradio.
- Una puesta a punto orientada al confort en carretera, más que al desempeño en pista.
Vale la pena recordar que el Alpina B7 con V8 ya alcanzó las 186 millas por hora (unos 300 km/h) en pruebas, y según BMW esa podría no ser su velocidad máxima. Con el eléctrico, la historia será distinta: el enfoque estará más en la entrega inmediata de torque y en la suavidad de marcha que en los números absolutos.
¿Llegará a México o Estados Unidos?
Aquí hay que ser claros: toda esta información viene de pruebas en Europa, y BMW no ha confirmado planes de producción ni mercados para el Alpina eléctrico. Históricamente, los Alpina han tenido presencia limitada en Norteamérica, y México no suele ser un mercado prioritario para este tipo de versiones ultra exclusivas.
Si el modelo llega a producirse, lo más probable es que se ofrezca primero en Europa y en algunos concesionarios selectos de Estados Unidos. Para México, habría que esperar un anuncio oficial, y por ahora no hay nada. Así que si te gusta la idea de un Alpina eléctrico en color café, mejor no apartes el dinero todavía.
El futuro eléctrico de Alpina
Este no será el único proyecto eléctrico de la marca. Se sabe que BMW ya trabaja en una versión Alpina de la próxima generación de la X7, y como esa SUV tendrá su primera variante eléctrica, no sería raro que también exista un Alpina sobre esa base. Es decir, la marca de Buchloe quiere mantener su ADN de lujo y exclusividad, pero ahora con baterías en lugar de cilindros.
El reto será convencer a los fans de siempre. Alpina se ganó su reputación con motores de combustión suaves, potentes y muy refinados. Pasar a lo eléctrico implica reescribir esa historia, y el primer paso será este sedán basado en el i7. Habrá que ver si el resultado convence tanto como sus V8.
Lo que falta por confirmar
Por ahora, lo único que tenemos son fotos espía y algunos datos que se pueden deducir de ellas. Falta que BMW y Alpina confirmen:
- El nombre oficial del modelo.
- La potencia final y la autonomía homologada.
- Los mercados donde se venderá.
- El precio, que seguramente será elevado, como todos los Alpina.
Mientras tanto, el mundo del motor sigue esperando novedades. Lo que sí es seguro es que Alpina no se queda quieta y que su primer eléctrico ya rueda en pruebas. Si el color café llega a producción, será una de las opciones más comentadas del año. Porque seamos honestos: un Alpina eléctrico marrón no es algo que se vea todos los días.