En el marco del Salón del Automóvil de París, la marca china BYD presentó este lunes su nuevo SUV insignia: el Atto 8, un vehículo eléctrico de siete plazas que promete más de 600 kilómetros de autonomía y un sistema de carga ultrarrápida que, según la compañía, iguala el tiempo de una parada en la gasolinera. La noticia es relevante para México y Latinoamérica porque BYD es una de las marcas de autos eléctricos con mayor presencia en la región y este modelo anticipa la tecnología que podría llegar a nuestros mercados en los próximos años.
Un SUV eléctrico con carga flash: 5 minutos para el 10% al 80%
El Atto 8 es el primer vehículo de BYD en Europa que incorpora su tecnología de carga flash y baterías de segunda generación. De acuerdo con la empresa, el SUV puede recargar del 10% al 80% en solo cinco minutos, y una carga completa (del 10% al 97%) toma nueve minutos. Esto representa aproximadamente un tercio del tiempo que invierten otros SUV rivales en la misma operación. Incluso en temperaturas de hasta -30°C, la batería se recarga del 20% al 97% en 12 minutos.
“BYD se trata de convertir la inteligencia en realidad”, declaró Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de la compañía, durante la presentación. Li calificó al Atto 8 como el “ejemplo perfecto” de esta filosofía, destacando sus avances tecnológicos, incluidas las baterías Blade de segunda generación y el sistema de carga flash.
Dos versiones, mucha potencia y hasta 600 km de autonomía
El Atto 8 se ofrece en dos variantes totalmente eléctricas: una con tracción trasera y otra con tracción integral. La versión Design RWD monta un solo motor trasero que produce 456 hp (340 kW) y 365 Nm de torque, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en ocho segundos. Equipado con una batería Blade 2.0 de 115 kWh, homologa una autonomía WLTP de hasta 405 millas (más de 600 km). Según BYD, esto es suficiente para viajar de Londres a Edimburgo con una sola carga.
Por su parte, el Atto 8 Excellence AWD añade un motor eléctrico delantero para una potencia combinada de 764 hp (570 kW) y 775 Nm de torque. Con esta configuración, acelera de 0 a 100 km/h en solo 4.6 segundos y ofrece una autonomía WLTP de 374 millas (unos 602 km).
En dimensiones, el Atto 8 mide 5,040 mm de largo, 1,996 mm de ancho y 1,760 mm de alto, colocándose en el segmento de los SUV eléctricos de tamaño completo, similar al Hyundai IONIQ 9 y al Kia EV9.
Interior premium y espacio para toda la familia
El habitáculo del Atto 8 está diseñado para ofrecer confort y tecnología de gama alta. Cuenta con un techo panorámico de vidrio de 2.39 m² que inunda de luz natural el espacio. El tablero incluye un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas, un head-up display de 26 pulgadas y una pantalla táctil central de 15.6 pulgadas con Google integrado.
Los asientos delanteros y los laterales de la segunda fila tienen funciones de calefacción, ventilación y masaje. Los pasajeros traseros disponen de su propio panel de control de aire acondicionado, y todos los asientos están tapizados en piel genuina. La versión Design RWD incluye un sistema de sonido de 10 bocinas, mientras que la Excellence AWD añade un sistema DiSound de 21 bocinas y un refrigerador frontal.
En cuanto a capacidad de carga, con la segunda y tercera fila abatidas, el Atto 8 ofrece hasta 1,960 litros. Incluso con las tres filas en uso, la cajuela tiene 270 litros, más un frunk (cajuela delantera) de 136 litros.
¿Llegará a México? Precios y disponibilidad
BYD informó que los concesionarios en Europa comenzarán a vender el Atto 8 en el primer trimestre de 2027. Los precios aún no se han anunciado, pero se espera que se posicione por encima del Ti 7, un SUV híbrido enchufable de siete plazas, por lo que probablemente arranque ligeramente por encima de las 47,995 libras (unos 65,000 dólares) en el Reino Unido. En Europa, BYD actualmente vende el Tang, un SUV eléctrico de siete plazas. En Alemania, el Tang suele partir de 75,000 euros (unos 84,000 dólares), aunque ahora está en oferta por 47,990 euros (54,000 dólares).
Para el mercado mexicano y latinoamericano, BYD aún no ha confirmado si el Atto 8 llegará. Sin embargo, la marca ha estado expandiendo agresivamente su presencia en la región con modelos como el Han, Tang y Yuan, por lo que no sería descabellado pensar en una futura introducción. Por ahora, habrá que esperar anuncios oficiales.
Competencia directa
El Atto 8 competirá en Europa con otros SUV eléctricos de siete plazas como el Kia EV9 y el Hyundai IONIQ 9, además de modelos premium como el Tesla Model X. Su principal diferenciador es la velocidad de carga, que podría reducir significativamente los tiempos de espera en viajes largos.
Con esta apuesta, BYD refuerza su estrategia de ofrecer vehículos eléctricos con tecnología de punta a precios competitivos, un enfoque que le ha permitido ganar terreno en mercados clave. Habrá que ver si el Atto 8 logra replicar ese éxito en América Latina.
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