Hay excusas para todo cuando te para la policía: que vas tarde al trabajo, que te confundiste de ruta, que el GPS te mandó mal. Pero la que soltó un conductor de una Toyota Tundra en Florida probablemente se lleva el premio a la creatividad. Según los reportes, el hombre aseguró que no iba manejando… porque estaba dormido en el asiento trasero.
La persecución que empezó en una gasolinera
Todo arrancó alrededor de las 2:20 de la mañana, cuando un cabo de la Oficina del Sheriff del Condado de Collier vio una Tundra de color beige subiéndose a la banqueta mientras intentaba llegar a una gasolinera en Naples, Florida. En lugar de detenerse, el conductor pisó el acelerador y se armó la persecución.
De acuerdo con las autoridades, la pickup llegó a circular a 130 millas por hora (unos 210 km/h) en zonas donde el límite era de 45 mph. Para una Tundra, que no es precisamente un deportivo, la velocidad resulta bastante llamativa. Los oficiales intentaron detenerla con tiras ponchallantas, que sí perforaron las llantas, pero ni así terminó la cosa: hizo falta una maniobra PIT para que la camioneta por fin se detuviera.
El momento más raro de la noche
Aquí viene la parte buena. Según el reporte de arresto, un pasajero le dijo a los agentes que el conductor, identificado como Oswaldo Perez-Ramirez, saltó del asiento del piloto al asiento trasero mientras la camioneta todavía giraba después de la maniobra PIT. O sea, en pleno movimiento.
Cuando los oficiales lo interrogaron, el hombre insistió en que él no había manejado nada. De hecho, aseguró que llevaba todo el trayecto durmiendo en la parte de atrás. Una historia bastante conveniente, la verdad.
La cámara del tablero lo echó de cabeza
El cuento se vino abajo cuando la policía revisó el video de la dashcam. En las imágenes se ve al conductor con una camisa blanca. Y cuando los agentes sacaron a Perez-Ramirez de la camioneta, también traía una camisa blanca. Coincidencia suficiente para los investigadores.
El resultado: fue arrestado y enfrenta cargos por huir de la policía, huir a alta velocidad, manejar sin licencia válida, no detenerse ante la autoridad y manejar bajo los influjos (DUI).
¿Qué tan rápida es una Toyota Tundra?
Más allá del chiste, vale la pena aclarar que la Tundra no está diseñada para andar coqueteando con los 210 km/h. En su versión más reciente, la pickup de Toyota se ofrece con motor V6 biturbo de 3.4 litros, con potencias que rondan los 348 a 389 hp según la versión, y una variante híbrida que sube hasta cerca de 437 hp. Sí tiene fuerza de sobra, pero su enfoque es la carga y el trabajo, no las persecuciones.
En México, la Tundra se vende en versiones como Limited, Platinum y TRD Pro, con precios que arrancan arriba del millón de pesos según el equipamiento. Es una camioneta grande, cómoda y con buena capacidad de arrastre, pero definitivamente no es un auto para andar corriendo por avenidas a 130 mph.
Lo que nos deja esta historia
- Si vas a manejar, hazlo con licencia y sin excesos de velocidad.
- Las cámaras del tablero no perdonan: cualquier excusa se cae con evidencia.
- Una pickup puede correr, pero no está hecha para eso y menos en zonas de 45 mph.
- Y si de plano te agarran, mejor no digas que estabas dormido en el asiento de atrás.
Al final, la moraleja es sencilla: la Tundra es una excelente camioneta para el trabajo y el camino, pero no para protagonizar persecuciones dignas de película. Y menos con excusas que ni en las cintas de acción se ven.