El Banco Nación está ultimando los detalles de una nueva línea de financiamiento para la compra de autos 0km fabricados en Argentina. La medida busca reactivar un mercado que viene en caída y que no logra recuperar el volumen de años anteriores. Según confirmaron fuentes del sector a LA NACION, la propuesta estaría destinada exclusivamente a unidades de producción nacional y contaría con una tasa preferencial.
La iniciativa surge en un contexto complicado: las ventas de autos nuevos vienen bajando y el Gobierno busca darle un nuevo impulso al sector a través del crédito. Las automotrices reconocieron que la propuesta está en etapa final de definición y que se están discutiendo las condiciones de implementación.
¿Cómo funcionará el nuevo crédito del Banco Nación?
De acuerdo con las versiones que circulan, se trataría de una opción a 60 meses con una tasa del 25% anual, aunque parte de esa tasa sería absorbida por el Ministerio de Economía. Si bien restan ultimar detalles respecto a los montos finales, la línea sería exclusiva para la compra de vehículos fabricados en el país.
El objetivo es facilitar el acceso a la compra de autos 0km y reactivar las operaciones en un mercado que cuenta con una oferta cada vez más amplia, pero que no logra recuperar el volumen de 2025. La iniciativa llega después de otro mes de caída en los patentamientos.
El mercado automotor en números
En octubre se patentaron 45,965 vehículos 0km en Argentina, un 12% menos que un año atrás y un 8.4% por debajo de septiembre, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). Con ese resultado, entre enero y octubre se acumularon 481,852 unidades, una baja interanual del 12.8%.
A la menor actividad se suma un cambio en la composición del mercado: en octubre, el 68% de los vehículos patentados fueron importados y solo el 32% correspondió a unidades fabricadas en el país. Así, las terminales compiten por una demanda más reducida y con una presencia creciente de modelos del exterior.
En ese escenario, la financiación mantiene un papel central para acercar compradores a los concesionarios. El último informe de SIOMAA difundido por Acara, correspondiente a septiembre, registró 26,266 prendas sobre vehículos nuevos, un 17% más que en agosto y un 1.3% por encima del mismo mes de 2025. Fue la primera mejora interanual del año para ese segmento. La participación de las operaciones financiadas llegó al 52.3% de los patentamientos, frente al 49.9% de agosto. Sin embargo, el repunte todavía no alcanzó para compensar los meses anteriores, ya que en el acumulado de los primeros nueve meses, las prendas sobre unidades nuevas quedaron un 12.1% por debajo de 2025.
Las propias marcas tienen un peso importante en ese negocio. Sus financieras concentraron el 42.6% de las operaciones prendarias acumuladas, seguidas por los planes de ahorro, con el 41.2%, y los bancos, con el 13.9%.
¿Qué financiación ofrece hoy el Banco Nación?
La nueva propuesta reemplazaría a +Autos con BNA, que actualmente permite solicitar hasta $100 millones y cubrir hasta el 100% del precio del vehículo. Incluye autos, pickups y utilitarios, nacionales o importados, tanto 0km como usados de hasta diez años.
La opción en pesos tiene un plazo máximo de 72 meses, con una tasa nominal anual fija del 36% para clientes que cobran sus haberes en el banco y cumplen los requisitos de bonificación, y del 46% para el resto. También existe una alternativa en UVA, a devolver en hasta 60 meses. En ese caso, al ajuste por inflación se agrega una tasa nominal anual del 19% para quienes perciben haberes en la entidad o del 25% para los demás usuarios.
Los préstamos vigentes se tramitan en concesionarias adheridas, están sujetos a evaluación crediticia y se otorgan a sola firma, sin constituir una prenda sobre el vehículo. El monto financiado no incluye el patentamiento ni otros gastos adicionales.
¿Qué significa esto para el comprador?
Si se confirma la nueva línea, los compradores de autos 0km de producción nacional podrían acceder a una financiación más accesible que la actual, con una tasa del 25% a 60 meses y parte de los intereses subsidiados por el Estado. Esto podría traducirse en cuotas más bajas y en un mayor acceso al crédito para quienes estaban postergando la compra.
Es importante tener en cuenta que la medida aún no está oficialmente reglamentada y que habrá que esperar los anuncios formales para conocer los requisitos exactos, los montos máximos y las condiciones definitivas. Mientras tanto, el Banco Nación sigue ofreciendo su línea +Autos con BNA, que cubre autos nacionales e importados, 0km y usados.
Contexto regional y posibles efectos en México
Aunque la noticia es de Argentina, este tipo de medidas suele tener eco en otros mercados de Latinoamérica. En México, el financiamiento automotriz también juega un papel clave: según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), más de la mitad de los autos nuevos se compran a crédito. Sin embargo, las tasas y condiciones dependen de cada banco y de las políticas de las armadoras.
Por ahora, no hay indicios de que una medida similar se vaya a implementar en México, pero no se descarta que las marcas con presencia en ambos países sigan de cerca este tipo de incentivos para replicarlos o adaptarlos. Lo cierto es que el crédito sigue siendo una herramienta fundamental para dinamizar la venta de vehículos en toda la región.
Para los compradores mexicanos, la recomendación es comparar las opciones de financiamiento disponibles en el mercado local, revisar las tasas de interés, los plazos y los requisitos, y evaluar si conviene un crédito bancario, el financiamiento de la agencia o un plan de ahorro. La nueva línea del Banco Nación es una señal de que los gobiernos y bancos están buscando fórmulas para reactivar un sector clave para la economía.