Rivian está tomando el camino del probador beta para su tecnología de manejo autónomo, y está empezando con calma. La armadora abrió en octubre su Programa de Acceso Anticipado a la Autonomía, en el que invita a un número limitado de dueños a probar Point to Point, una función supervisada que permite al vehículo encargarse de giros, incorporaciones en carretera y calles urbanas a lo largo de una ruta planeada.
Ojo con un detalle importante: cualquier dueño de una R1 de segunda generación o de una R2 con una suscripción activa de paga a Autonomy+ puede aplicar al programa, y no hay ningún costo por participar. Es decir, no se trata de un servicio extra que tengas que comprar, sino de una prueba que se gana por invitación.
¿Qué es exactamente Point to Point?
James Philbin, vicepresidente senior de Autonomía e Inteligencia Artificial de Rivian, dijo que la compañía avanza hacia un lanzamiento de fin de año para esta primera vista previa pública, antes de una implementación más amplia en 2027.
Point to Point se construye sobre el sistema Universal Hands-Free que Rivian ya tiene, pero conectándolo directamente con la navegación paso a paso. En lugar de solo mantener el carril sin manos, el vehículo sigue una ruta completa. Se encarga de las incorporaciones y los giros a nivel de calle bajo supervisión del conductor todo el tiempo.
El sistema se apoya en un conjunto de sensores de 360 grados combinado con el Large Driving Model propio de Rivian, el software que interpreta lo que ven las cámaras y sensores y decide cómo debe responder el vehículo. Eso sí: sigue siendo Nivel 2 de asistencia al conductor, un sistema que exige que el conductor se mantenga atento y listo para tomar el control en cualquier momento.
Rivian apunta a un lanzamiento más amplio para todos los suscriptores de Autonomy+ en 2027, después de que este primer grupo haya probado la función en uso real. Las R1 de primera generación y los dueños en Canadá quedan totalmente excluidos de esta fase inicial.
Cómo aplicar al programa
Los dueños que quieran participar pueden aplicar a través de un mosaico de Acceso Anticipado a la Autonomía en su cuenta de Rivian.com, que les permite registrar su interés en unirse al programa. Rivian aclara que el mosaico solo aparece para el titular principal de la cuenta, un detalle que podría complicar a los hogares donde otra persona maneja la Rivian R2 a diario.
Requisitos y obligaciones para los seleccionados
Recibir una invitación no se trata solo de tener la camioneta correcta en el estado correcto. Rivian dice que está evaluando qué tan seguido un dueño ya usa las funciones de Autonomía, su historial reciente de seguridad —incluyendo cosas como advertencias de colisión frontal— y manteniendo una mezcla de regiones y modelos de vehículos en el grupo de prueba.
Los participantes seleccionados asumen obligaciones reales una vez aprobados. Rivian exige el uso semanal de las funciones de vista previa y reportes de problemas registrados a través de la propia interfaz del vehículo, además de una encuesta mensual sobre la experiencia. Los probadores también aceptan compartir datos de ubicación y cámara bajo un acuerdo de confidencialidad, el tipo de acceso que la mayoría de los dueños no cedería por una función que todavía se está refinando.
- Uso semanal obligatorio de las funciones de vista previa.
- Reporte de fallas a través de la interfaz del vehículo.
- Encuesta mensual sobre la experiencia de uso.
- Compartir datos de ubicación y cámara bajo acuerdo de confidencialidad.
- Rivian puede reevaluar cada 30 días quién sigue en el programa y sacar participantes sin aviso.
- Nada de esto viene con compensación económica.
Quienes se queden fuera de esta primera ola no están cerrados para siempre. Rivian dice que el interés expresado desde fuera de California y Florida ayudará a decidir qué estados recibirán detalles de implementación de Point to Point después, y los dueños pueden dejar su interés registrado en lugar de volver a aplicar más adelante.
¿Llega a México esta tecnología?
Por ahora, el programa de acceso anticipado está enfocado en Estados Unidos, con California y Florida como mercados iniciales. Rivian no ha anunciado fechas ni planes para llevar Point to Point a México, y tampoco hay precios locales confirmados para la suscripción Autonomy+. Si vives en México y tienes una R1 o R2, lo más probable es que tengas que esperar a la implementación más amplia de 2027 para ver si la función cruza la frontera.
Vale la pena aclarar que Rivian todavía no vende la R2 en el mercado mexicano de forma oficial, así que el universo de posibles participantes locales es reducido. La marca ha ido creciendo en presencia en Norteamérica, pero su estrategia de asistencia autónoma avanza primero en territorio estadounidense.
El contexto: la carrera por la autonomía supervisada
La movida de Rivian se suma a una tendencia clara en la industria: las armadoras están lanzando funciones de manejo asistido cada vez más capaces, pero manteniéndolas bajo supervisión humana y con programas de prueba controlados. Tesla, Ford y General Motors han seguido caminos similares con sus sistemas de asistencia avanzada, y la mayoría coincide en que el verdadero salto al Nivel 3 o 4 todavía requiere validación masiva en calles reales.
Para Rivian, el programa de acceso anticipado no solo sirve para pulir el software: también le permite recabar datos valiosos de conducción real sin asumir el riesgo de un lanzamiento masivo. Es una estrategia conservadora, pero sensata para una marca que todavía está construyendo su base de clientes y su reputación en el terreno de la seguridad.
Si eres fanático de la movilidad eléctrica y de las camionetas con tecnología de punta, este tipo de programas vale la pena seguirlos de cerca. La autonomía supervisada es el paso previo a los vehículos realmente autónomos, y cada prueba en la calle acerca un poco más esa realidad.
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