Honda le dio un giro de timón a su estrategia eléctrica. Después de frenar en seco un ambicioso plan de vehículos eléctricos, la marca japonesa ahora acelera el desarrollo de una nueva generación de híbridos para Honda y su marca de lujo, Acura. La movida busca satisfacer a los compradores que aún prefieren un motor de combustión, pero con la eficiencia extra de un sistema híbrido.
El plan es ambicioso: Honda y Acura lanzarán en conjunto 15 vehículos híbridos para 2030, y la mayoría de ellos llegarán a Norteamérica, incluyendo México y Estados Unidos. Esto significa que veremos nuevas generaciones de híbridos que ya conocemos, como el Civic y el CR-V, pero también versiones electrificadas de modelos que actualmente no ofrecen esta tecnología.
Los 6 híbridos que vienen
1. Honda Passport Hybrid
La actual cuarta generación del Passport, a la venta desde el año modelo 2026, se ofrece exclusivamente con motor V6. Sin embargo, se espera que una opción híbrida se una a la gama en los próximos años. Honda está desarrollando dos nuevos trenes motrices híbridos: uno basado en el actual cuatro cilindros y otro completamente nuevo con motor V6.
Este último, un V6 de 3.0 litros desarrollado específicamente para aplicaciones híbridas, probablemente llegue al Passport y a la versión todoterreno TrailSport. Honda indica que este sistema está diseñado pensando en el remolque y la conducción fuera del asfalto, pero también puede ofrecer un rendimiento deportivo. Contará con un potente motor eléctrico en el eje trasero, ideal para cargas pesadas o pendientes pronunciadas.
2. Honda Pilot Hybrid
Al mismo tiempo que llegue el Passport Hybrid, Honda debería lanzar el Pilot Hybrid. La actual cuarta generación del Pilot se vende desde el año modelo 2023 y recibió una actualización de media vida para 2026. Para cuando Honda introduzca su nuevo tren motriz híbrido V6, probablemente ya esté lista la próxima generación del Pilot, que llegaría a finales de 2028 o principios de 2029 como modelo 2029.
Actualmente, el Pilot utiliza un V6 de 3.5 litros que ofrece un rendimiento combinado de apenas 22 mpg (millas por galón). Un híbrido más eficiente resultará atractivo para las familias que buscan ahorrar en combustible.
3. Honda Ridgeline Hybrid
La producción de la actual segunda generación de la pickup Ridgeline termina en diciembre, y aunque hay un sucesor planeado, tendremos que esperar hasta al menos 2028 o posiblemente 2029. Honda ya mostró una imagen teaser que sugiere que la nueva pickup mediana adoptará una forma más cuadrada y convencional, parecida a una camioneta tradicional.
Este diseño más tradicional debería ayudarle a competir mejor con rivales como la Ford Ranger y la Toyota Tacoma, aunque conservaría la construcción monocasco. Dado el momento, lo más probable es que la nueva Ridgeline debute con el tren motriz híbrido V6 de Honda, ya sea como única opción o junto con el V6 de 3.5 litros actual.
La capacidad de remolque del modelo actual es de 5,000 libras, por debajo de las 6,500 de la Tacoma y las 7,500 de la Ranger. El nuevo sistema híbrido, optimizado para remolcar, debería mejorar esa cifra.
4. Acura RDX Hybrid
Acura también se suma a la electrificación. La marca de lujo planea lanzar tres nuevas SUVs para finales de 2029, dos de ellas completamente nuevas: una opción todoterreno y una SUV de gran tamaño. La tercera es la próxima generación del RDX, cuyo diseño ya se dejó ver en forma de prototipo.
Con llegada en 2028, será uno de los primeros modelos en lucir el nuevo lenguaje de diseño de Acura, mostrado en el concept car Nexera presentado en la Monterey Car Week 2026. Se espera que el RDX use el tren motriz híbrido de cuatro cilindros de Honda, ya que el V6 híbrido está reservado para vehículos medianos y grandes.
Acura ya había ofrecido híbridos con su propio sistema, como el Sport Hybrid SH-AWD en el RLX, MDX y NSX de segunda generación. Pero esta vez adoptará el sistema híbrido de dos modos de Honda, que combina un motor eléctrico para mover las ruedas y otro que actúa como generador, con la posibilidad de que el motor de combustión se acople directamente a las ruedas mediante un embrague.
5. Acura MDX Hybrid
La actual cuarta generación del Acura MDX llegó para el año modelo 2022 y recibió una actualización de media vida para 2025. Aunque un rediseño normalmente estaría cerca, Acura tiene actualizaciones adicionales para 2027, lo que empuja la próxima generación más adelante.
Con el lanzamiento del nuevo RDX, una SUV todoterreno y un modelo insignia más grande para 2029, no esperaríamos un rediseño del MDX antes de eso. Sin embargo, el modelo actual podría adoptar el tren motriz híbrido V6 en los próximos años. Su economía de combustible actual es de solo 22 mpg combinadas, así que un híbrido le vendría muy bien.
La generación anterior del MDX ofrecía una opción híbrida, pero Acura la eliminó cuando llegó el modelo actual, ya que la marca buscaba saltar la tecnología híbrida e ir directo a los eléctricos. Esa estrategia llevó al ZDX, una SUV eléctrica basada en plataforma de GM, y casi al RSX eléctrico, ambos cancelados. Ahora, con el enfoque de regreso a los híbridos, el MDX debería tener una segunda oportunidad de electrificación.
6. Acura SUV todoterreno (posiblemente basada en Passport TrailSport)
Acura no ha tenido una opción todoterreno desde su primera SUV, la SLX (esencialmente un Isuzu Trooper rebautizado), que dejó de venderse a finales del año modelo 1999. Pero pronto llegará una nueva SUV robusta a la línea de Acura.
Descrita como un modelo “listo para la aventura”, esta SUV comenzará a venderse en la primera mitad de 2028 y probablemente ofrecerá el nuevo tren motriz híbrido V6 de Honda, ya sea de serie o como opción. Es poco probable que tenga mucho en común con la SLX original, más allá del nombre. En su lugar, Acura podría tomar la Honda Passport TrailSport y darle un toque premium.
La Passport recibió una importante actualización todoterreno para 2027, incluyendo 9.65 pulgadas de despeje del suelo, más espacio libre que incluso la Toyota 4Runner TRD Off-Road. Dado que la capacidad de remolque de la Passport con su V6 actual es de 5,000 libras, el nuevo híbrido V6 optimizado para remolcar debería ofrecer una calificación algo mayor.
¿Qué significa esto para México y Latinoamérica?
Honda y Acura tienen una presencia importante en México y otros países de Latinoamérica. Aunque los planes de producción se centran en Norteamérica, es muy probable que varios de estos modelos híbridos lleguen a nuestro mercado, especialmente los de mayor volumen como el Civic, CR-V, y posiblemente el Pilot y el RDX. Sin embargo, hasta ahora no hay fechas confirmadas ni precios para México. Te mantendremos informado.
La tecnología híbrida de Honda
Honda utilizará su sistema híbrido de dos modos, que ya emplea en modelos como el Accord Hybrid. Este sistema utiliza un motor eléctrico para mover las ruedas y otro como generador, con la posibilidad de que el motor de combustión se acople directamente a las ruedas en ciertas condiciones para maximizar la eficiencia. El nuevo V6 híbrido de 3.0 litros está diseñado para ofrecer un buen rendimiento y capacidad de remolque, algo que los compradores de SUVs y pickups valoran mucho.
Con esta estrategia, Honda y Acura buscan darle batalla a Toyota, que lleva años dominando el mercado de híbridos. ¿Crees que lo logren? Déjanos tu opinión en los comentarios.
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